牛頭馬面還重生過之後，難道你還不能相信冥冥之中的天意嗎？舉頭三尺有神明，張嵐可不想把這件事搞得天下皆知，只有自己知道就好了，張嵐很擔心自己說出來會不會被上天給取消了這次好不容易才鑽到地空子。

“李連杰最快將在一個月之後趕過去拍攝廣告片，”聽到張嵐不答，艾麗絲也就把這事當作一個笑話，不就這個問題繼續糾纏，轉而繼續剛才的問題，“到時候我會同期派一個廣告攝製小組過去。｛第一看書｝你就不用在那邊重新找廣告公司了。”

“嗯。好，”張嵐點點頭，這樣最好，現在國內的這些廣告公司，能拍出什麼好廣告來？張嵐幾乎對這些傢伙不抱什麼信心。

義大利，杜卡迪公司，發動機設計室。

“怎麼樣？”DelTorcho問道，“基本上差不多了吧？還需要多久才能完成？”

“很快。發動機的設計工作已經完成。”工程師很有信心，“現在正在進行的是發動機與車身的匹配連線環節。很快就可以搞定。”

“當然，”DelTorcho拍了一下這傢伙的肩膀，“加油夥計，我們杜卡迪永遠都是最好地。做好這一次，我申請老闆給你加獎金。”

“嘿嘿，那謝謝頭兒。”聽到DelTorcho這麼說，工程師們興奮起來，加獎金啊，這個多麼令人興奮的字眼！自己累得像條狗，不就是為的這個麼？

“嗯，你們繼續努力，我在去旁邊看看。”DelTorcho鼓勵的拍拍這些傢伙的肩膀，向另一邊的模具設計和車身外形設計部門走過去。

杜卡迪的工程師們做的非常棒，發動機的重新設計工作已經完成，相比於之前那臺六十年代老掉牙的250CC發動機，新發動機直接移植了很多現在發動機地先進技術，多氣門和頂置凸輪軸外加水冷地設計，另外加大的汽缸容量和重新最佳化設計的連桿曲軸，能夠讓這臺自然吸氣式的250CC發動機爆發出比原來高出50％的動力，更難得的是，在增加了如此強悍的動力的同時，因為採用了新型地發動機材料，整臺發動機地重量相對於之前已經減輕了5公斤！不要小看這5公斤，要知道，一臺摩托車發動機的重量總共才有多少？能夠減下來5公斤，DelTorcho都覺得這簡直就是奇蹟！

相對於之前，現在這臺發動機即使是裝進之前地那輛老掉牙的戴安娜MARK3，DelTorcho也可以肯定，這車也肯定能夠突破0公里的最高時速，如果配合現在全新設計的車身，最少也應該可以達到220公里的最高時速，很可能還會更高。

設計部門裡，車身外形已經做了出來，就在那裡擺放著一輛沒有安裝發動機的車架，車架依舊是杜卡迪永久不變的、令人因感到恐怖而不寒而立的血紅色車身噴漆，這臺戴安娜Mark完全不同於1968年的那輛戴安娜Mark3不，或者說，這根本就不是戴安娜Mark3了，經過重新最佳化設計的車身，車姿更低，風阻更小，全新設計的大包圍加整流罩設計，十分有效的降低了高速行駛時的風阻，流線型的油箱更加美觀，更低的騎手姿勢在有效降低風阻的同時也更有助於騎手發揮出這輛車子的強悍效能；制動系統方面，放棄了之前採用的鼓式剎車系統，轉而採用了只有在高階車上也才沒有採用多長時間的盤式碟剎，前輪雙碟剎後輪加大的單碟剎設計保證了車子在高速執行時良好的制動性，也不用過多的去考慮制動系統的熱衰減效應，因為碟式剎車上面大大小小的散熱孔設計足以以最快的速度把剎車碟上面的熱量散發出去。

杜卡迪的摩托車裡，天生就有著賽車的強悍基因，無論設計的初衷是什麼，速度的基因已經深深的融入到了設計師們的骨子裡，並透過他們的雙手，滲入每一輛杜卡迪摩托車，杜卡迪，就是為了一個目的而生的