車子給你們送過來。”

“只是這麼處理的汽車前風擋玻璃，成本就要高出來不少。”瓦羅加說道。

“那倒是，”張嵐點點頭：可不是嘛，前風擋和抬頭顯示器整合在了一起，成本能不高嗎？普通的一塊前風擋玻璃也就是幾百塊錢，這樣一個整合了抬頭顯示系統的前擋風玻璃，就算是按照自己說的，成本控制在5000元人民幣左右，那這塊前擋風玻璃的價格也超過了5000塊錢。

“這個，”忽然想到了一種可能，張嵐趕緊叮囑到，一邊說一邊比劃著，比劃了大約有25厘米X25厘米這麼大的一塊麵積，“在設計這種前風擋的時候，只要有這麼大的一塊麵積在駕駛員的前面用於抬頭顯示系統顯示各項資料資訊就成，你們可別將整塊擋風玻璃整個的給設計成了一塊超大型這個，這種情況雖然不大可能，但也不得不防，誰知道這個習慣了搞戰鬥機航空電子和航空顯示系統的傢伙傢伙能不能幹出這樣的事來？

“這麼大麼？”瓦羅加看了看張嵐比劃的這麼一塊麵積，再想想自己車上需要顯示的那麼一點資料，說了一句，“似乎是大了點。”

說著同樣和張嵐比劃著，比張嵐比劃的面積稍微小一點，“我覺得有20厘米X20厘米就足夠了，實際上這個抬頭顯示系統需要顯示的資料很少，這麼大的面積根本用不了，不但浪費，還增加了不少成本。”

“沒問題，這個你說了算，”張嵐點點頭，“我這只是建議，不是決定，具體要怎麼做，做多大，你們自己根據實際情況來。”

“我好想記得你們說過，是不是顯示綠sè訊號的平視顯示器的成本比較低？”忽然想起來上次的時候瓦羅加向自己介紹他們的那款山寨了未來的F—22座艙顯示系統的產品之時，瓦羅加好像說過自己使用的平視顯示器是使用的紅sè字元線條來顯示訊號，這樣的顯示效果更好，而使用傳統的綠sè顯示資訊的平視顯示器則成本低一些。

“那就先搞綠sè的吧，”張嵐說道，“降低成本嘛，等以後技術成熟了咱們搞彩sè的也不是不可以。”認為的。”這一次，瓦羅加難得的在同一件事上和張嵐取得了一致的意見，“目前來說，使用綠sè顯示確實是成本最為低廉、也是最可靠的一種技術，以後可以慢慢的對這項技術進行升級，加入更多的功能。”

瓦羅加的這個想法倒是和張嵐的想法不謀而合：張嵐原本想的就是先從最簡單的綠sè顯示技術做起，然後逐漸的向彩sè和多功能方面過渡，最後即使是將衛星導航功能融入到其中，也不是不可能——反正用不了十年，車載導航系統都已經氾濫成災，連十幾萬的中低階車都配備了衛星導航系統。

“對了，”想起後世汽車上用的抬頭顯示系統的擋風玻璃的製造技術，張嵐說道，“我不知道你們戰鬥機上的平視顯示器是如何製造的，但在車載平視顯示技術上，我翻看了一些國外關於這方面技術的資料，倒是可以給那你們提供一點意見作為參考。”（未完待續，如yù知後事如何，請登陸om，章節更多，支援作者，支援正版閱

第六三三章　技術發展的方向

哦？”瓦羅加一臉的興趣，一副洗耳恭聽的模樣：自T3板對這個還有些研究？雖然有些不能理解，但也不是不可能，最起碼自己等人設計的那款綜合數字化玻璃座艙顯示系統就是由這位小老闆和他兩個姐姐聯合設計的、從這點上來說，應該很有可能。

這麼想著，瓦羅加的表情也嚴肅起來，一臉的恭謹，一副洗耳恭聽的樣子。

張嵐沒有注意。到瓦羅加的這個變化，自顧自的說道，“我知道車載抬頭顯示系統其實嚴格。說來並不是單一的一個電子系統，它的結構也應該是由電。子元件、顯示元件、控制器以