計能力的概念車還行，但是如果是作為rì用車的話，就欠缺的太多了。”

兩人對視了一眼，都看懂了對方眼中所要表達的意思：看來這幾年在艾麗絲集團接連不斷的新車型和新車型外觀的刺激下，這些國際汽車巨頭們也開始紛紛的在外觀方面下起了文章了。雖然這款寶馬的概念車的內飾張嵐並沒有看到，但想來這款車既然外形能夠這麼驚豔，裡面的內飾設計也絕對不會差到了哪裡去的。

不過還好。艾麗絲集團今年的場面，絕對是更加的震撼，絲毫不弱於自己剛剛看過的賓士和寶馬這兩家。在緊挨著寶馬的展位的，就是艾麗絲集團的展位。如果說賓士和寶馬的展位分別可以用大氣和豪華來形容的話，那麼艾麗絲集團的展位就可以用大氣磅礴和奢華來形容！

艾麗絲集團那磅礴大氣有如夢如幻一般的展臺前，擁擠的人群似乎比別的展位面前的觀眾更多一些，而艾麗絲集團這次帶出來的參展車型也是最為全面的。從中高檔轎車到高檔轎車、豪華轎車，從豪華跑車到級跑車，從越野車到在歐美汽車消費者群體當中豪華車之一的豪華皮卡，艾麗絲集團的展位上應有盡有！幾乎是你想要尋找的任何一款車型，全都能夠在艾麗絲集團的展位上找得到。

“大家的表現都不錯”。看著雖然忙碌但井然有序的展覽臺，張嵐滿意的點點頭。

在艾麗絲集團的展臺上，無論是轎車、越野車還是跑車的跟前，都圍滿了人，艾麗絲集團設計出的轎車固然以流暢優美的線條讓一向以挑剔著稱的歐洲消費者們讚歎不已，而艾麗絲集團站臺上的那三輛艾麗絲法拉、凹咕，和引乙。心航級跑車的出現，也終於讓這些一危認為中國人造不出好車來的挑剔的歐洲消費者們知道了一件事：原來中國人在汽車製造方面也是很厲害的。早就聽說法拉利現在的三款主打車型是同中國的一家汽車製造廠商聯合設計的，當初自己還嗤之以鼻，現在終於見識到了。

以這個為契機。連帶著這些挑剔的歐洲人對艾麗絲集團的其他汽車產品都增加了許多的好感，而不是再抱著有sè眼鏡來看這些產品。

相對於張嵐才剛經過的賓士展臺和寶馬的展臺來說。艾麗絲集團的展臺的工作人員其實並不是很忙碌，當然，也只是相對而已，這些工作人員其實也是非常忙的。

張嵐最討厭的就是當自己對某件事情或者物品感興趣的時候，旁邊忽然冒出來一個喋喋不休的解說員給你解釋著這個東西有多好多好，這讓張嵐覺得很煩。在張嵐看來，如果我有什麼想要知道的，我可以問你，但如果我不問你的話，那就是我想要自己靜靜的體驗一下，這個時候請你不要打擾我？現在是屬於我個人的私人空間，夥？

在這貞上。在來德國之前，艾麗絲集團對這些來德國的工作人員進行了認真的培刮。尤其是要注意到這一點，現在看來，張嵐提出來的這點注意事項相當的不錯，除非是有觀眾對某件事情感興趣的向在一邊靜靜的站著的擔任解說員的工作人員提問，工作人員才會一臉微笑的向這位解釋，否則的話，這位工作人員就只是在一邊靜靜的面帶微笑的等

。

現在正在進行的是艾麗絲集團自有品牌的一款級跑車的新車佈會，而為這款新車主持新車佈會的，不是別人，正是艾麗絲集團的北美負責人阿諾這傢伙。

這款車不是別的，就是張嵐極度無處的盜版了法拉利恩佐的那款級跑車，炫酷的向上開啟的鷗翼式車門、象徵著火熱和漏*點的火紅sè塗裝、外形古怪到了極點，讓人看上去在第一時間裡只會將這款車同賽道上的引跑車聯絡在一起，讓你本能的感覺到這就是一款在賽道上賓士的度機器。可絕對無法讓你痛一款級跑車聯絡在一起。

“阿諾先生”下面有記者在提問了，“請問，剛才您說到這款車是借鑑了貴集團在