在中國，這款戰鬥機的生產數量非常的龐大，但是因為這款飛機初始的氣動外形設計非常優秀，在空中盤旋xìng能和加、衝刺方面，其實並不弱於現在國際上的第三代戰鬥機，而且改裝的潛力非常大，氣動外形優秀，所以這款戰鬥機的從六十年代開始，在世界上誕生了無數的改進型米格引，而巨大的改裝潛力，使得米格引戰鬥機成為第二次世界大戰之後全世界生產數量最多的一款飛機。並且在當今世界上基本已經將第二代戰鬥機基本上退役的狀況下，米格引仍然有著龐大的數量在世界很多國家的空軍當中服役。

但這款戰鬥機並不是沒有缺點的，最大的缺點就是飛機上沒有裝載雷達，只能夠進行晝間飛行和遂行作戰任務。

雖然殲七戰鬥機的後期改進型號已經加裝了雷達，但因為殲七戰鬥機那狹小的進氣頭錐的限制，為了保證動機能夠獲得足夠的氧氣進行工作，雷達的體積必須受到嚴格的限制，體積受到限制，那麼xìng能自然不怎麼樣。

所以殲七戰鬥機上面的雷達功率現距離近，受限於雷達體積的原因，現距離只有區區為一的公里左右，同同時代其他的戰鬥機那具有動輒幼到上百公里的現距離的雷達相比，米格引屬於非常嚴重的近視眼，需要地面雷達的引導，然後衝上去和對方“拼刺刀

而且在進入了八十年代之後，這款飛機的另外一個非常要命的缺點也顯露出來了：飛機上的武器掛載點偏少，只有可憐的四個！

在現代的對空作戰當中，可以說攜帶的武器少處於非常大的劣勢當中。不過幸好殲七戰鬥機最大的優點就是便宜，同動輒幾千萬美元一架的第三代戰鬥機相比，殲七戰鬥機實在是太便宜了，大陸軍方數以千架次計的殲七戰鬥機，如果是遂行近海作戰任務或者本土防空任務的話，完全可以以數量來換取質量一這也走進入了吶年代以來，軍方在使用殲七戰鬥機的一個基本原則，雖然這個基本集則顯得壯烈了點兒。

軍方對這款戰鬥機的雷達提出進行改進的原因自然也走出於這款戰鬥機近視眼的原因，他們希望在不改變現有殲七戰鬥機的氣動佈局的前提下一雖然他們正在同巴基斯坦研製一款基於米格引戰鬥機的戰鬥機，但軍方的意思，顯然沒有打算將這款戰鬥機自己採購使用能夠讓這款有著近視眼的戰鬥機飛的更遠，看的更遠，作戰能力自然就更強。

雖然在新時代，這款飛機就是屬於炮灰飛機的那一類，但即便是當炮灰，那能多殺幾個人也是好的吧？這大概就是軍方考慮給這款飛機加裝xìng能更好的雷達的初衷。

但出於對於這款飛機“炮灰。這個不變本質的考慮，空軍方面自然不可能為了一架“炮灰機”花費太多的錢，所以給艾麗絲集團下的研製雷達的xìng能要求是：在裝備了這款雷達之後，殲七戰鬥機具有全天候全空域作戰能力，雷達全機的重量小於勸千克，體積小於o、餾立方米，使用高度為子凹刀米之間，搜尋和跟蹤範圍為正負約度角，雷達的探測距離在刃的公里之間，單目標跟蹤距離不低於55公里，跟蹤角jīng度不低於，平均維修間隔時間大於脅卜時。總體來說，就是要比殲七戰鬥機現在使用的卜7雷達優秀很多。

所有的這些要求，都說明了，這款飛機是一款真真正正的炮灰飛機，要花最少的錢，讓炮灰達到最理想的效果。

而雷達整體系統只有八十千克的重量的限制，甚至還要略輕於之前殲七戰鬥機用於機頭的配重重量，而這個體積要求，則是正好為進氣頭錐的內部容積，這樣的話，完全不用對飛機的整體氣動外形進行改進。果然是花最少的錢做更的事情。

出於成本方面的考慮，採用脈衝多普勒體制，而不是艾麗絲集團剛剛搞出來的相控陣雷達技術一否則這雷達的傢伙就太貴了，比一架殲七還要貴而不是現在殲