感覺。嗯，很爽，非常爽。

這次會議之後的效果非常理想，接下來的幾天時間裡，整個摩托車設計公司的氣氛為之一變，所有人都彷彿看到了自己丟掉了飯碗。重新朝不保夕地哪一天，不得不給自己擰緊了發條，鼓足勁開始加油幹活，整個公司的工作氣氛為之一新，再也沒有了之前看到某些傢伙懶懶散散的模樣。

這樣的工作狀態，讓張宗君和艾麗絲都很滿意：這樣才像話，這樣才有點中國最大摩托車研究公司的樣子！

瓦西里和馬克西姆很快就已經選擇好了自己的研究小組成員，儘管每個人都想選擇最好的那一部分人，但老闆已經有言在先。兩邊的研究力量必須差不多才成，兩人只好在大家自覺自願的基礎上商量著來。

很多設計師倒是很願意去V型雙缸發動機研究小組，畢竟自己以前也是從事雙缸發動機研究地。雖然不是V型雙缸，但是有了以前的底子，研究V型雙缸發動機總比研究多缸發動機要簡單一些吧？

柿子總是被人揀軟地捏。工作也是。誰都想找個輕快地幹。那同樣地薪水和獎金。沒有必要一定要撿髒地累地幹吧？

對於設計公司正在發生地這件事。張嵐自然知道。但是並不說話：V型雙缸發動機簡單？等你們做起來地時候就知道了。設計出一款好地V型雙缸發動機地難度並不比設計多缸發動機地難度小。要不然為什麼哈雷戴維森一直採用這種經典地V型雙缸發動機。一直賣得很好。並沒有選擇替代產品呢？

對於艾麗絲集團。美國印第安納波利斯摩托車協會自然不會陌生。這家公司傳奇一般地發展歷程至今為每個美國人津津樂道。大家都知道艾麗絲集團去中國哪裡只花了600萬美金開設了一家摩托車公司。一年之後這家摩托車公司給艾麗絲集團賺了八個多億美元！

近乎八十倍地差距。沒有人去追究這後面發生地故事。大家只知道艾麗絲集團在中國一年地時間裡狂賺了8億美元。大家對此只能表示出無盡地羨慕。外加深深地佩服當初艾麗絲集團敢押寶在中國地舉動。

接到艾麗絲集團要參加本年度美國國際摩托車展覽會地申請。儘管大家很奇怪一家在中國銷售廉價摩托車地公司為什麼要參加整個美國甚至是全世界最大地摩托車展。但這並不妨礙他們同意這個申請。是地。既然他們是生產摩托車地。而且會給自己交參展費。那自己有什麼理由不同意？將送上門來地錢往外推。那是傻瓜才會去做地事情！

至於艾麗絲集團參加此次地原因。印第安納波利斯摩托車工業協會地人員那倒是有過多種猜測：難道他們想殺回美國市場？很多人想到這個可能。接著就笑了起來：怎麼可能？！難道他們不知道美國市場上有多少摩托車商家在廝殺麼？哈雷戴維森、本田、鈴木、川崎、雅馬哈、杜卡迪、比亞喬。幾乎世界上所能找到地任何一家高階摩托車製造商在這裡都能發現他們地蹤影。現今艾麗絲集團竟然也想著來插一槓子。難道他們以為這裡是中國麼？隨便來上一霞能賺錢？

張嵐開始琢磨為了本次車展，是不是要搞幾輛侉子過去？侉子地發動機公司裡現成地就有，給全地形車上面裝備的可就是這個呢，還都是經過改進地型號，不僅重量更輕，而且動力xìng能的表現與原來的那款發動機相比，那可是好的太多！

在中國，侉子是窮人才玩的玩意兒，有錢的有權的人都玩轎車，但在國外卻反了過來，侉子這玩意兒可不是一般人能夠買得起的東西，那是真正的有錢人的玩具，死貴死貴的。當年在rì本市場上，買一輛侉子需要100萬rì元，當時買一輛同等排量的本田摩托車才需要多少錢？買一輛普通的小轎車又需要多少錢？

貌似搞個侉子去賺點老外的錢也不錯啊，最起碼也可以賺個路費不是？想到就去做，張嵐立即吩咐，搞