斯方程式、雷諾方程式、寶馬方程式、防、為等除了引之外所有級別的方程式賽車梯隊，有這麼多的車隊哈哈自己做後盾。自己還在為這個問題在愁？

一瞬間，張嵐都有點兒自己想要鄙視自己的想法。

看張嵐在那裡認真的琢磨著這個問題，莫離煙也安安靜靜的在一邊待著，不說話了，唯恐自己一個干擾就打斷了他的思路。

張嵐已經沉浸在自己琢磨的這件事當中了，不過在盤算了這一圈之後，張嵐又有些沮喪。不是因為別的，而是因為在這些賽事當中，專業xìng是在是太強了，幾乎全都是閒著沒事在那裡一圈圈的繞圈。

指望著那些對各家汽車廠商的車標都認不全的普通電視觀眾們能夠看得懂這些激烈的賽事當中各支車隊在瞬息萬變的賽場上所採取的策略，那實在是太難為了他們，對這些觀眾們來說，他們想要看到的，就是激烈jīng彩的賽車場面而已，這一點已經在《頭文字。》這部以漂移和讓道賽為主要訴求點的漫畫和動畫的火爆當中可以看得出來了。

第一三一七章　野心（上）

目對幹那此極少激的專業評論人員來說，普通的觀眾更是jīng彩的賽車場面。漂亮的過彎、jīng彩的車和隨時都有可能生的車禍，這些東西才是他們最希望看到的。

jīng彩的賽車場面？張嵐心中一愣，忽然意識到一點：如果論賽車場面的jīng彩與否。刺激與否，拉力賽的場面不就是足夠的jīng彩刺激麼，尤其是世界汽車拉力錦標賽的賽車場面，堪稱是國際頂級賽車當中最jīng彩刺激的賽事了。世界上還有哪項汽車運動賽事的jīng彩刺激程度能與拉力賽相比？

嗯，不過國內的拉力賽就算了。相對於國外的拉力賽來說，單純以度來論。給人的感覺像是在進行龜兔賽跑，只不過這次的龜兔賽跑當中，跑得飛快的兔子後面有隻箭在追著，不會讓兔子偷懶，更不要說給兔子睡懶覺的機會了，而國內那慢的和烏龜的度有的一拼的拉力賽，就只有鬱悶的連在後面吃灰的資格都沒有了。

時啊！拉力賽！自己怎麼吧拉力賽這個比賽給忘記了！自己公司旗下還有兩支分別參加世界汽車拉力錦標賽（…比）和達咯爾拉力賽的車隊呢。想到這一點，張嵐就忍不住的一陣鬱悶：怎麼年紀不大，腦袋就開始不好使了呢。

說起來的話，相比於業餘的山道賽，拉力賽絕對要比業餘級別的拉力賽jīng彩的多。不僅是因為這些專業的拉力賽車手比那些業餘車手的技術高出好幾個層次，更是因為同大多數只是兩人進行比賽的山道賽相比，拉力賽可是要進行多人比賽的，這樣的比賽自然更加激烈，再且也更加有看頭。

但是不要以為拉力賽不危險，事實上，因為行駛的度更快，拉力賽賽事要比山道賽更危險，只不過走進行了專業的拉力賽改裝的賽車，安全xìng要比那些業餘車手改裝的車的安全xìng更高而已。

而且拉力賽比山道賽更加有看點的是，山道賽只是在不同的山道上進行比賽，這一點在《頭文字。》就可以看到了，很多地方其實並不是非常適合觀看。但拉力賽卻截然不同，拉力賽的賽段為各種臨時封閉後的普通道路，包括山區和丘陵的盤山公路、沙石路、泥濘路、冰雪路等，也有無法封閉的沙漠、戈壁、草原等地段。

複雜的地形和漫長的賽程不僅考驗車手的車技和經驗，還要考驗駕駛員與領航員之間的配合、車輛初始設計時的xìng能和後期的改裝實力以及車隊維修的力量的強弱，這幾乎是綜合衡量一名車手和一個車隊實力的象徵。

拉力賽不僅有著業餘車手參加的山道賽的更貼近山道賽所特有的刺激感。而且帶給你的刺激還不止是這一點！

山道賽當中用到的漂移過彎、高入彎和高出彎等