速執行的時候，是很難為其減速的。即便是“巴奈特王子號”上擁有三臺大口徑離子發動機以及四臺反衝火箭也不成。

而且最關鍵的是，要給精密的“巴奈特王子號”減速，就必須要考慮到減速帶來的震動是否會給飛船船體造成傷害，因此過激的減速是不可取的，只能是慢慢的對飛船進行減速，所以這次減速才會耗時長達十三天半，減速路程超過七百萬公里。

可以說，整個減速過程甚至比“星空五號”發射時還要複雜的多，一個不小心，不是飛船到達交匯點的時候速度沒有降低到規定速度從而與火星擦肩而過，就是飛船減速過快，從而無法在指定時間到達交匯點。

反正不管怎麼說，為期十三天半的減速過程是整個載人火星探索計劃中最困難的一個階段。

儘管“巴奈特王子號”上的主控電腦有著無與倫比的計算能力，但電腦總歸是電腦，在判斷力和執行力上是永遠無法和人腦相比的，因此在渡過了三十多天悠閒而有些枯燥的日子之後，包括唐風在內的所有十二名宇航員全都提起了全部的精神，來應對這次飛船減速過程。

這可是人類第一次應對航天器在如此高的航速下進行減速，而且還要和高速繞太陽公轉的火星在恰當的時間進行交匯，還要控制好交匯時“巴奈特王子號”切入環火星軌道的速度，這一切一切，都在考驗著人類科技。

做到了，這次載人火星探索計劃就可以說是完成了一大半，如果做不到，對不起，這次耗費了唐風超過1500億美元資金的載人火星探索計劃，就直接GAMEOVER了。

十一名宇航員分成了三班，開始輪流監控起飛船的減速過程。唐風雖然也有心幫忙，但奈何在這方面他真的就是個棒槌，不幫還好，越幫越忙。所以唐風乾脆就不忙活了，繼續保持打醬油的狀態。

反正這十一名宇航員在地球的訓練營中，也對減速進行過好幾次的模擬訓練，他們做的都很好，唐風也相信他們在真正的減速過程中，會控制好飛船的。

在“巴奈特王子號”開始減速的時候，火星距離交匯地點還有足足2700萬公里的路程，不過火星的軌道速度可是高達24公里/秒，一小時就是8。64萬公里的距離，因此，十三天半之後，在這裡看起來比一個玻璃球還要小的火星，會準時的到達交匯地點的。

在指令長韓。正的命令下，飛船船首的三臺1800毫米口徑的離子推進器開始滿負荷運轉，隨著離子推進器的輸出到達最高功率，“巴奈特王子號”的速度也開始以一種極為緩慢的速度在降低。

當然，在船首的離子推進器工作的同時，船身上的一些噴口也開始在電腦的控制下進行工作，只要船身的飛行姿態稍微產生一點變化，那麼這些噴口噴出的氣體就可以將船身的飛行姿態調整回去。

這個過程就和“星空”系列重型運載火箭垂直回收的過程差不多，只不過這個時候“巴奈特王子號”的速度要遠遠超過了“星空”重型運載火箭一級芯級火箭在地球大氣層內的下墜速度。當然，因為是在真空中，所以“巴奈特王子號”飛行姿態的調整也要遠遠比“星空”重型運載火箭來的更輕鬆。

事實證明，“巴奈特王子號”上的主控電腦還是非常過關的，強大的運算能力讓主控電腦能夠很好的操控飛船的飛行姿態，而且伴隨著幾次推力更大的反衝火箭的啟動，“巴奈特王子號”終於是在規定的時間內將速度降到了規定的範圍之內，併成功的切入到了環火星軌道。

而這個時候，在太空中飛行了十三天半的火星，也由2700萬公里之外一個不及玻璃球大小的樣子，變為了眼前滿屏都是紅色的巨大星球。。。。。。

第九六一章清楚的記得

看著這顆近在咫尺的紅色星球正在緩慢的轉動