功能是瀉洪。在水量持別大的時候，卵石堰堤會自動崩潰，讓所有的水走外江金馬河而不入內江給成都平原造成災害。換成混凝土，在關鍵的時候炸不掉，那成都非被洪水淹沒不可。”尚炯立即阻止了皇帝荒唐的想法，外行畢竟是外行，還好這個外行能夠聽懂自己的話。

自以為得計的龍劍銘傻眼了，閉嘴了，看來自己那一點水利功底實在是、是成事不足、敗事有餘啊！專業就是專業、專家就是專家，這個是不可以矇混的，是不可以用權力去抵消學術權威的！那樣的話，災難隨時可以降臨到頭上。對皇帝而言，那就叫好大喜功、濫用職權、胡作非為、馬上下臺！

第六十節　機械狂風

成都北郊的鳳凰山機場停止了所有的訓練飛行，不過是暫時。作為國防軍陸海空三軍飛行部隊裝備的試飛機場，這裡永遠也不可能真正地停止飛行。

不當值的機場警衛團官兵們聚集在塔臺下的跑道邊看著跑道上一件稀罕的物事。要說現在的中國人，特別是國防軍官兵，他們見到的稀罕物事可比洋鬼子們多多了，啥事能引起如此的圍觀效應呢？沒啥，就是研製了兩年時間的競技賽車出世了，今天借用這個跑道連線起來有10公里長的試驗機場來伸伸胳膊腿，測試一下真實的效能。

被冠以“中國賽車”這個有點沉重名頭的競技賽車是啥概念呢？先看外型。完全流線型的車身經過風洞的千錘百煉，任何一個微小的細節都被仔細地測試過，為了這輛車，也為了今後速度更快的飛機，風洞被強行改造了一番，最大風速從120公里增加了一倍還多，達到280公里。這就表示，這輛透過風洞測試的賽車在氣動外形和空氣動力輔助件上完全能夠滿足最大如公里的時速要求。同樣的風洞，測試飛機和汽車，其理念卻完全不同。飛機的空氣動力學要求給予飛機最大的浮力，讓飛機在最小的速度下能夠穩定升空，在任何速度下能夠有效操縱，獲得高操作性和高機動能力。汽車則完全相反，首先要確定咱們是造汽車不是造飛行器，這一點明確以後，那麼在空氣動力學上要研究的、透過風洞那特別耗能的測試得出地。是加大汽車在高速時候的下壓力和操作穩定、靈活性，是增加汽車消除空氣阻力的能力，獲得儘量快的速度和儘量低的油耗。

龍劍銘在美國地突發其想實際上為汽車工業的產品技術發展指明瞭一條道路一一在車輛的安全性、動力性、操縱性和經濟性中求取平衡或者突出一點。

太陽光統治下的柏油跑道上，停著一輛青色的奇形怪狀又讓讓覺得養眼、漂亮的，也叫汽車的東西。既然是“中國賽車”。那她自然採用了帝國國旗的底色，也加上了張牙舞爪的金龍圖案，閃亮地油漆在太陽下把人們的眼睛都快晃花了，使得官兵和技術人員們只能眯著眼睛去觀賞。

塔臺上，龍劍銘也在看著那輛賽車。不過他的處境要比下面的人們好得多，因為旁邊有一個不太專業卻非常專業的解說員在唧唧呱呱地不停說著。不太專業，是說羅國強先生的解說技能；非常專業，自然是在汽車製造方面了。

“……全車所有外觀部件經過多次的風洞試驗。可以保障在300公里時速以內的高速穩定性和操縱性。不過，目前這車還沒這麼厲害。陛下，200公里加速時間14秒，最高240公里地時速應該驚世駭俗了。影響汽車速度的因素主要有四個：第一是自重，我們採用了全鋁車身，維修雖然很麻煩，但是效能不錯，賽車嘛。要的是效能。鋁製x型車架加強縱向雙肋條有足夠的強度。不過鋁合金地發動機因為相應的精削工藝不過關，沒有搞出來，採用的是鑄鐵發動機，這拖了賽車的後腿。滿油箱全重1020公斤。第二是動力，八缸頂置凸輪軸兩氣門發動機採用大缸徑短衝程設計，得到最高每分鐘7800轉的�