包括李言，舒梅茨在內，啟航從賓士挖來了六個高階技術人才，至於至於進行基礎研究的，啟航並沒動手，那些用國內的人配合，同樣有用。

李言的水平主要體現在發動機上，可舒梅茨在包括髮動機在內的動力總成上，都很有研究。也正是涉獵的內容過多，造成在每一方面都不算最拔尖，這也是他現在邊緣化的主要原因。

你什麼都能做，可是事事都不算最優秀的，在賓士自然不算受影響，可是對啟航來說，那就是再合適不過了，啟航在很多方面都有缺陷，卻又不像賓士這麼高要求。

他就是個大補丁，在很多方面都能拔高啟航的研發水準，除了這些技術人員，啟航還挖了幾個負責生產，品質等方面的管理。

至於跟賓士的溝通……

這裡面大多數都是在賓士鬱郁不得志的傢伙，賓士就是想裁掉他們還需要一筆遣散費，安家費呢。就說有幾個重要位置的人，可對賓士來說，並沒有那種不可或缺的人物。

賓士現在�