進門後，寬敞的辦公室，一個頭發有些花白的老人，身穿襯衫正坐在辦公桌前辦公，老人看上去有五十來歲，臉上有不少老人斑。

李逸風：“季局長好，我是五標鐵路三十一局的李逸風。”

舒城：“季指揮好。”

舒城剛說完，聽到李逸風的稱呼，不由微微皺眉，對方不是季指揮長嗎？怎麼成局長了？

“李逸風，你難道是三十一局老李的？”季祥順聽到李逸風的稱呼，有些驚訝的道。

在c市附近的工程，鐵路三十一局都有專案，而荒蕪線的業主有些不同，大部分鐵路，路局都是驗收單位，可荒蕪線，路局不但是驗收單位，連建設指揮部的相關領導，都是從路局那邊挑選出來的。

一個地區的路局局長，掌管這一片，很多工程，都是他說了給誰就給誰，權利很大。

像季祥順，他曾c市路局的一個副局長，現年五十九歲，眼看就要觸碰六十退休大限。

去年的時候，他離開了路局，直接擔任荒蕪線的建設指揮部指揮長。

而鐵路三十一局和c市的路局，有很深的淵源。

八十年代初期，國家進行國企改革，c市某個路局的分部，與另外三個地方的路局，組建成了鐵路三十一局。

因此，鐵路三十一局的老領導，和c市的路局老領導，不少曾經都是同事或上下級關係。

對於一些老一輩路局領導，對鐵路三十一局的董事長李國慶，也非常熟悉。

這也導致，這三十多年來，c市路局的很多工程，都是由鐵路三十一局施工，甚至只要是c市路局管轄範圍內的工程，都有鐵路三十一局的影子。

兩者已經到了相輔相成的地步，任時光流逝，經歷了三十來個春秋，這種模式依舊保留了下來。

這種現象導致的結果是，其他工程局，根本沒法開啟c市附近的鐵路市場，就算有，也只是偶爾出現的一兩個專案，並不能長久。

在來之前，李逸風便對建設指揮部的指揮長季祥順，有一個很深的瞭解，還詢問過父親李國慶，在得知對方是c市的路局老領導之後，才剛見面的時候，稱呼對方為局長。

還好，看季祥順的樣子，似乎還記得李國慶，甚至關係不淺！

ps：安排的差不多了，要進入正題了。歡迎加入鐵路大時代讀者群，群號碼：194285429。（未完待續。）

第三四一章　豁出去了

“李國慶正是我父親！”李逸風笑著回答道。

對於父親李國慶和季祥順認識，李逸風早就知道。

“長的有幾分相似，你是老李的第幾個孩子，我記得他好像有五個孩子。”季祥順問道。

“季局，我排行老四。”李逸風道。

“不錯，老李的孩子都獨當一面了。”季祥順欣慰道。

季祥順當年和李國慶雖然在一個路局，卻不在同一個班組，兩人都互相認識。

最終兩人分別走了一條不同的道路，李國慶走組建鐵路三十一局這條道路，最終在董事長這個位置退休。

而季祥順卻走路局這條路，在副局長這個位置，轉成了荒蕪線建設指揮部的指揮長，馬上面臨退休了。

“季局，這位是舒城，是我局一部的專案經理。”和季祥順交談一會之後，李逸風為季祥順介紹舒城道。

“季指揮你好。”舒城連忙上前，雙手握住季祥順的手。

“小舒同志你好，你不會是逸風的徒弟吧。”季祥順笑道。

既然是老同事的兒子介紹的，季祥順也沒有這麼嚴肅，顯得很和氣。

“這小子算我半個弟子吧！”李逸風道。

“多虧李總提拔，不然我現