航空隊是一個獨立的兵種，兵源從哪裡選拔不重要，關鍵是編制、組織架構和管理，只要東線協約國聯軍存在一天，聯軍航空隊將只接受聯軍司令部的指揮，這一點不容質疑，不能接受這一點的則將被航空隊和飛行速成學校拒之門外！

另外，考慮到前線戰事緊張抽不出足夠的師資力量，聯軍航空隊飛行速成學校第1期，打算先試招500名伏爾加聯邦籍的學員和500名日本籍的學員，你們看怎麼樣？”

第六百六十四章　（一）心知肚明

成立聯軍前線航空隊飛行速成學校的想法由來已久，王庚為此也和參謀長蔣鴻遇、前線航空隊司令黃靜波商量過，至於伏爾加聯邦的總理瓦西里。尼古拉耶維奇。佩佩利亞耶夫更是隔三差五就在王庚跟前唸叨一回，因為這廝聽說在西西伯利亞的葉卡捷琳娜堡兵工廠不但開始生產聯軍中國製式的彈藥和各型火炮，甚至中華汽車製造公司和中華飛機制造公司的分廠和車間也已經在緊鑼密鼓的進行。

這叫伏爾加聯邦名義上的當家人如何還能坐得住？因此催著王庚務求儘快在伏爾加聯邦的察裡津、薩拉托夫和薩馬拉等地儘快也恢復和建立兵工廠以及重工業基地，除了恢復察裡津原來的兵工廠，並開始生產聯軍中國製式的槍支彈藥大炮機槍之外，重點是鋼鐵、煉油、汽車裝甲車坦克和飛機制造工廠的建立。

當然，戰爭對俄國工廠的破壞不是一天兩天就能耗恢復起來的，好在察裡津、薩拉托夫、薩馬拉這些城市的工業基礎雄厚，而且沿岸就是伏爾加河，河運發達，交通便利，位置又適中，的確是發展重工業和兵工製造的上佳選擇，所以王庚也就順水推舟，打算從8月份開始，伏爾加聯邦的農業重點抓夏糧的保收，而工業則以恢復鋼鐵、煉油、新建汽車裝甲車和坦克工廠、飛機制造工廠為主。

“總司令閣下，前線航空隊各聯隊戰鬥任務緊張，這個時候要在薩馬拉建立飛行學校，只怕得從南苑航校抽調師資力量，時間上怕是有點來不及”錢田夫子一旁提醒道，其實這廝心裡還沒轉過彎來，心道怎麼就讓日本人來學飛行呢，說好了中國陸空軍，日本陸海軍，大家各走各的互不形成威脅，這會兒怎麼說的，咱還沒發展海軍呢，先把小鬼子引進來參加咱們的航空隊了？

“錢參謀，我看時間上完全不是問題，從日本國內選拔飛行學員本來就需要時間，我看有1個月功夫怎麼也夠了，就是500個人的名額有點少，總司令閣下，我希望至少能錄取1000名日本學員！”田中義一振振有辭的道。

蔣鴻遇在一邊聽著心頭不由得也惱了起來，心道這廝怎麼獅子大開口一點不臉紅的？飛行員的訓練和培養成本很高，軍餉津貼後勤供應甚至陣亡傷殘撫卹金各方面也是高的離譜，簡直就是用真金白銀堆起來的，這廝難道是因為自己不用掏學費伙食費住宿費，所以打算白吃白喝讓聯軍航空學校替日本培養那麼多飛行員？

王庚這邊卻不是這麼想，要知道整個歐戰期間，協約國和同盟國共有超過5萬名飛行員碧血長空戰死沙場，西線協約國的飛行員還有輪戰制度，但是就這樣很多王牌飛行員最後依然以陣亡戰死收場，而德國方面由於飛行員數量不足，一線飛行員要承擔的出勤任務頻率比協約國飛行員多的多，由此也造成了大部分德國王牌飛行員最後以陣亡收場。

當然，從邪惡的角度出發，王庚打算讓日本籍飛行學員的入學數量，和前線聯軍航空隊的飛行員的戰損數量成正比，訓練你們不是給日本發展航空隊來的，是給聯軍航空隊做牛做馬當先鋒和炮灰來的。

所以聯軍航空隊速成學校，第1期王庚打算招500名日本學員，基礎訓練課程則從3個月縮短為2個月，事實上這也是西線協約國航空隊飛行學員速成培訓的週期，當然，2個月之後不過是能駕駛戰機單飛