覆地的變化，一個巨大的花園式科研基地已經是初見雛形。

現在，大規模的基建工程已經基本完工，‘海大建工’接下來的工作就是對‘瑪卡基地’中的各個角落進行一些查漏補缺的建設，讓整個‘瑪卡科技’的功能更加豐富。諸如對‘瑪卡基地’眾多的地下停車場進行裝修、安裝各種裝置，並且把‘瑪卡基地’中各種輔助設施建築建設好。

方圓1平方公里的面積，從紙面上看，並不是一塊很大的地盤，但是具體換算出來，這是一塊巨大無比的地盤。一平方公里就是1500畝的地盤，一百萬平方米的面積，想想都是一個相當恐怖的數字。

在這麼大的一塊地盤上，任何一棟建築都只不過是滄海一粟的感覺。就比如佔地兩萬平米的‘動力大樓’，也只不過是佔用了2％的地盤而已。

現在，‘瑪卡基地’除了‘鑽石樓’、‘動力大樓’、‘行政中心’、‘治汙植物培養乾粉生產車間’以及數棟宿舍樓之外。就只有一些諸如員工活動中心等一些輔助設施。可以說，整個‘瑪卡基地’內大部分的地盤還是一片荒蕪，要想讓整個‘瑪卡科技’看上去多一點研發中心的味道，不少輔助設施也是必不可少的。

先是停車場，隨著‘瑪卡科技’的不斷發展，在基地裡上班的員工、科研人員也是急劇增加，現在整個‘瑪卡科技’已經擁有了超過六百名的員工。由於‘瑪卡科技’的薪資水平很高，再加上不少員工還能獲得屬於自己的那一份專利分成，所以很多員工的收入在海城來說也算是排名靠前的。

如此一來，‘瑪卡科技’中的很多年輕人就開始變成了有車一族。每天駕車往來於市區與基地之間，倒也是變成了‘瑪卡園區’一道亮麗的風景線。對於在‘瑪卡園區’中工作的人們來說，‘瑪卡基地’的那些員工就是高薪人物的代表，他們開著小車上下班，是很多人羨慕的物件。

小車對於員工們來說算是方便了，可是因為先前的‘瑪卡基地’很多設施都不齊全，原有的停車場根本無法滿足所有員工幾百輛車子的停車需求。為此，前段時間金鑫還特別把‘瑪卡基地’角落的一塊地稍微平整了一下。當成了簡易的露天停車場。

不過，露天停車場對於車子的傷害頗大，因此員工們自然也就不是很滿意，因在‘瑪卡基地’擴建工程進行設計的時候，大量的地下停車場就被段磊提上了日程。當然了，這些地下停車場的位置大多都是在地下十五米以上。根本不會對地下空間造成任何的影響，而且有了這些地下停車場之後，還可以掩蓋很多問題。

在‘叮叮’和段磊的規劃，整個‘瑪卡科技’將會發展成為擁有數萬名員工，引領數十個行業發展的超大型研究機構。因此在‘瑪卡科技’擴建的時候，大量半地下室的停車場也是事先預留了出來，不用等到公司發展後才手忙腳亂的擴建。

停車場之後，就是大量的道路也是被提上了議事日程，從載重汽車專用的載重道路、一般車輛行駛的水泥路還有在草坪上蜿蜒曲折的小徑，每一條都是涇渭分明。互不干擾。這就是‘叮叮’的功勞了，畢竟在超級生物智腦的運算下，一平方公里之內的道路設計並不是一件難事。若是有可能，‘叮叮’甚至可以設計幾十平方公里的工業區，而且比目前世界上任何一家設計機構都要先進得多。

除了這些，段磊還在‘瑪卡基地’的邊緣處規劃設計了一個標準的體育場，上面鋪設了標準的400塑膠跑道、人工草坪以及看臺等等，在體育場的周圍。各種運動設施一應俱全！包括游泳池、籃球館、羽毛球館等等各種場館也是陸續在建設之中，在五一之前，這一片區域將會成為‘瑪卡基地’乃至整個‘瑪卡園區’的運動中心。

為此，段磊特別和浦江區政府進行了協商，由浦江區政府投入一部分的資金，並且由