簡單的一個零件背後，往往蘊含了許多要求。

這些要求，自然不是一下就可以達到，而是一個日積月累的過程。

李寬希望透過腳踏車的產業化發展，能夠將自己在觀獅山書院裡頭慢慢推廣的一些列標準體系，一系列理念能夠在各個作坊裡頭得到普及。

這個事情看起來簡單，沒有立竿見影的效果。

但是長遠來看，卻是能夠夯實大唐的工業基礎，為工業化的到來做好充分的準備。

「沒問題，這永久腳踏車作坊的生產線，也是參考四輪馬車作坊，完全採取了流水線作業的方法。雖然早期的零件基本上都是機械作坊那邊組織生產的，但是後面我們會把一些零件外包給各個專門的作坊。」

戴全作為楚王府的資深匠人，對於李寬的想法領會的還是比較到位的。

所以跟一般的老師傅相比，戴全在傳授弟子方面，基本上是沒有保留的。

在給觀獅山書院的學員上課的時候，也都是全心全意的將自己知道的東西給說了出來；並沒有那種教會了徒弟，餓死了師父的擔憂。

「除了整個腳踏車的設計，還有這個關鍵的鏈條、剎車片可以由作坊自己製作，其他的東西都可以從外面購買。並且，為了讓外面的作坊能夠充分的競爭，每一種零件，我們至少要有兩家作坊來供應。」

李寬可不想因為自己的善意，到時候培養出一個或者幾個壟斷供應商出來，那可就是給自己找麻煩了。

雖然以現在的零件技術含量，壟斷不壟斷的，意義不大，其他作坊很容易製作出類似的產品。

但是長此以往，門檻慢慢高了起來，就不是這麼回事了。

就像是後世的汽車，別看零件廠家無數，但是在某些關鍵的零件上，全世界也就那麼幾家能夠生產出滿足主機廠品質要求的零件出來。

比如說碳罐裡頭的活性炭，似乎是很簡單的吧？

但是高階的汽車碳罐用活性炭，全球就那麼一兩家廠家能夠做。

再比如無級變速箱上面的鏈條，或者三元催化劑裡頭的觸媒、以及一些高要求的軸承，基本上全世界就那麼幾家在做。

這還是後世工業化那麼發達的情況。

「王爺，你放心，永久腳踏車作坊那邊，已經在跟作坊城的其他各個作坊進行接洽，準備將一些零件的生產製作外發給它們。如果一切都達到理想情況，我們的作坊一天能夠生產出來的腳踏車，就至少有幾百輛。」

「幾百輛？一天？今年的話，能夠做到這樣也是可以接受的。但是明年底這個時候，本王希望永久腳踏車作坊，一天至少能夠生產出一千輛腳踏車。並且，這個規模每年都要擴大；如果哪一天我們的作坊一天就能生產幾千輛腳踏車了，那個意義就完全不同了。」

「幾千輛腳踏車？一天？」

戴全目瞪口呆的看著李寬。

楚王殿下，還真是敢想啊。

不說怎麼在一天內把幾千輛腳踏車生產出來，哪怕是生產出來了，這麼多的腳踏車賣給誰呢？

一天幾千，一個月可就是十萬多輛。

哪怕是腳踏車的售價再便宜，也不可能少於一貫錢吧？

大唐能夠買得起的人，又有多少呢？

「沒錯！如果一天能夠生產五千輛腳踏車，那麼永久腳踏車作坊將會成為大唐最大的作坊，裡面的員工數量有望超過五千人，甚至是一萬人。而為永久腳踏車作坊配套的其他作坊數量，至少也能有個幾十家，這裡面又是上萬人的規模。

另外，還有一堆人參與到腳踏車的售賣、運輸和維修，整個永久腳踏車作坊帶動的就業人口將超過三萬人。這三萬人的背後就是三萬個家庭，這些家庭都能因為腳踏車