柴油發動機排放產生的溫室效應比汽油低45，一氧化碳與碳氫排放也低，只是在整車的使用壽命期氮氧化合物和p（微粒）排放大於汽油機。隨著技術的不斷進步，其排放已達到國六排放標準，不久後就可以大批次的重返華夏市場。

經過權衡，姜雲決定定下道奇ra3500,但現在華夏境內現在是沒有4s店出售的，而且一般進口車經銷商基本都在大城市，林市雖然有幾家，但規模較小，主要是姜雲不熟悉，只能求助與趙甜，他們富二代圈應該有渠道。

趙甜得知姜雲要買道奇海外版皮卡，也不問什麼，直接打電話給她在邕市的小弟包有財，包有財天天在邕市混跡，還天天跟在歐陽丹丹屁股後面飆車，應該有渠道。

一個小時後，趙甜接到包有財的回電，說是邕市有個他熟悉的做平行進口車的老闆，剛好在粵省省會羊城港有一批定製的車子到港，剛好就有姜雲需要的皮卡而且有三臺。

原本是邕市一個農場老闆定的，但是由於該農場老闆在這幾年把錢投到房地產這個無底洞的行業，特別前段時間資金短缺，寧願違約賠償違約金，至少還能剩下200萬用來給員工發工資和還賬，哎，現在做啥生意都不容易啊。

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這個做平行進口車的老闆也急著出售，也就沒有多要姜雲其他費用，畢竟他已經賺了一筆違約金了，姜雲只需要支付100萬整，10天后就可以得到一輛進口皮卡了。

這算是比較快的了，否則如果向沒有現車的4s店買進口車至少要1個月，又是甚至要半年到一年時間才能提車，因此4s店有看上的現車最好不要猶豫，否則就要等上很久。

一般進口車輛價格都比較高，主要涉及到岸價格(國外裸車價格)、關稅、消費稅、增值稅和經銷商費用，額外還有報商檢的費用，和集港倉儲費用，許可證費用等。

總費用算下來，是到岸價格的2倍！

姜雲知道，自華夏加入wto後，關稅已經逐漸在下降，否則像以前進口車的價格絕對是到岸價格的3到4倍，但即使如此各種稅和費用算下來還是很高，原本在國外售價49萬道奇ra3500皮卡，到自己手上竟然要100萬！

還好，現在的姜雲是個超級暴發富，自己賣一次仙品食材可以買好幾輛進口道奇ra3500了，也就無所謂了。

又想到，既然要買皮卡，一輛肯定不夠，那就兩輛吧，以後肯定用得著，剛好姜海和吳慶禮各開一輛。

那進口車的老闆見姜雲一下就要兩輛，也大方的很，每一輛車再便宜2萬，到手98萬一輛，兩輛196萬！

於是姜雲把所需要的資料全部發給包有財，委託包有財全權辦理相關事宜，還包括落地後的上牌、保險等，特轉賬210萬，多了的算是包有財的辛苦費。

：()辭職後，我回仙村當農民