狼狽，塗裝也是五花八門。但是貨箱上大字號噴塗著的正信標誌，已經出賣了一切……

隨即，這個新聞便被看熱鬧根本不怕事兒大的網友給發到了網上。這無疑是給已經火到烤臉的鬥士，狠狠的潑了一壺汽油。

在這則新聞現世自後，之前雲雀的錢戈針對鬥士的黑點，也被好事的網友們一波懟了回去；

說好的技術落後，說好的坑錢車呢？

怎麼虐待都不壞，而且特麼國際市場上賣的這麼火，試問你臉疼不疼？

這一波，直接將錢戈的微博給刷爆、

李凡愚的手機也遭了秧、被微博漫天的，搞得手機不到三十分鐘就自動關機了、充上電開啟一看，全是網友們的詢問詢問國內版本的鬥士，車標是不是跟伯東版的一樣。

沒辦法，橄欖枝環繞交叉的ak的車標，實在是太他媽酷炫了！

但是這個真沒有，因為國內的車標稽核標準是要根據產品序列來的。在國內，鬥士就只能掛大眾的標、

就是在這樣的節奏之下，鬥士皮卡如期而至。

於十七日，在全國範圍內發展到近600家的大眾零售終端上市銷售！

這一段時間，研發中心可謂是對鬥士操碎了心。

國產化的各種修改自不必說，除了相比將中東版本增加了很多舒適性配置之外。為了應對國內部分城市皮卡不準進城區的政策，最大程度的擴大斗士的受眾範圍。研發組特意將後貨箱部分做了處理，將中東版本車廂上的龍門架做了加寬處理，並改造了車斗的結構。

做這些，都是為了在不影響裝載量的情況下，為鬥士增加後廂罩！沒錯，就是那種裝上之後，讓皮卡看起來跟suv無異的後廂罩……

但是不得不說，這個改動可是借了力了。

作為一項選配配置，幾乎所有購買了鬥士的客戶都為後廂罩買了單。

本來，一些看中了鬥士的消費者還有些顧慮。但是在看到了這項配置自後，紛紛鍾剁手、

在他們看來；多花兩千塊錢，就能讓鬥士在皮卡和suv之間自由切換，絕壁是來自大眾，來自正信的福利、

鬥士，火了。

雖然沒有宏光下線時銷量那麼變態，但是在下線初期成交量上，也冠絕中華汽車市場！

火到什麼程度呢？

這麼說吧、

因為鬥士的車標沒有延續中東版本的橄欖枝ak，讓眾多使用者深感遺憾。這個市場痛點，讓一些看到了商機的掏寶賣家紛紛仿製，將山寨車標掛在網上售賣。

在鬥士下線不到三天的時間裡，售價約為150元的山寨“鬥士中東版橄欖枝ak車標”，便取得了三千多件的銷量！（未完待續。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點（）投推薦票、月票，您的支援，就是我最大的動力。手機使用者請到m。閱讀。）

第539章：柴油發動機之殤（求訂閱！）

大眾分公司是從正信的營業部抽調的人手，公司的中高層有不少都是經了奧迪品牌幾款車型的營銷工作的。而經過國民神車宏光的洗禮，大眾的基層人員，對於新車型的營銷工作也已是輕車熟路。

公司上下雖然忙的較大後腦勺，但是一切還都有序。這一切，是支援鬥士持續熱賣的保證。

在視察了分公司之後，李凡愚便放心了下來。

看著啥都不用自己操心，這貨長舒一口氣，“哎、還是在家好、省心吶！”

可是不省心的事兒也有。

此時，距離鬥士下線已有三天。

透過大眾方面提交上來的銷售情況，在柴油汽油兩個動力版本之中，1。5t，1。8t，2。0t三個排量的汽油發動機版本車型，霸佔了幾乎全部的銷售