時給我鼓勵，在我失意時給我安慰！

可以說沒有你們，我絕逼絕逼堅持不下來！

回顧一下本書走過的歷程，就知道你們有多牛逼了；

本書新書期只有三個新人推薦，但是在當時的新人新書榜上，幹掉了上過分強上過六頻重磅的一大波，在滿二十萬字下榜的時候排名第七！這全是靠大夥兒的推薦票，一點兒別的水分沒有。

上架之前，收藏剛過三千五。但是首訂五百，收訂比七比一！

上架之後，裸奔近三個月沒有推薦。這三個月裡，本書在月票榜上始終前五百！

這一切，都讓二蠢一個新人感覺到了溫暖。沒有你們，我真的挺不到現在。

現在一百萬字了，大綱上的程序已經走完了三分之一。凡哥還有很長的路要走，也還有更加精彩的人生等著去感受。

在這裡，蠢蠢只想說句；

吾道不孤，感謝一路同行的你們。

拜謝，拜謝！

第434章：除了時間和金錢之外一無所有

為了方便出手，梅森已經將所有的老爺車託運到了洛杉磯。而從李凡愚等人目前所在的這座海濱小城，開車到洛杉磯只不過是一會兒的功夫。

但是自打他說出了關於籌辦《topgear》的想法之後，兩個車痴觀賞那些老爺車的心思已經被無限沖淡了。

即使是在去往洛杉磯的途中，三人還是圍繞著節目的事情展開著激烈的討論。

按照李凡愚的想法，之前那個時空中三劍客互相捧哏兒逗哏兒的模式就挺好。要知道汽車節目想要獲取更多觀眾的歡欣，僅僅有專業的製作和公正客觀的論點是不行的。肯定是要用主持人的語言魅力，和獨特的個人風格吸引一部分觀眾的喜愛。

說到底這年頭做綜藝節目，無論是節目本身有多麼的有內涵有深度，還是要以娛樂性和趣味性為第一位。

所以面對克拉克森表現出來的讓叔幕後製作內容，自己一個人挑大樑的想法，李凡愚持反對態度。

一路上，他將自己的想法反覆的分析給這兩人聽。費了好一番口舌，才終於說服這兩個固執且偏執的傢伙。

就這，還因為他擁有投資方的光環加持；

克拉克森現在就是一窮光蛋，兜裡拿出一萬美元都費勁。而叔那可憐的四百多萬美元存款，製作一集節目李凡愚都嫌不夠。

所以有錢有想法的李凡愚，自然成為了這個節目的發起者和主要投資方。

按照他的打算將第一步投資五千萬美金，也就是三億人民幣作為啟動資金。落實包括裝置，人員，場地等硬體。等到攢成節目組一切走向正軌之後，再投資五千萬美元當做第一季的製作費用。

而在美國電視綜藝界有一定影響力的斯圖爾特則負責審批，統籌以及團隊建設等軟體。這一套流程，吃過豬肉也見慣了豬跑的司徒完全玩兒得轉。

克拉克森也有他的任務，作為內定的當家主持，他需要選擇自己的合作伙伴。也就是尋找志同道合且具備駕駛主持功底的另外兩個主持人，組成李凡愚理想之中的三賤客。

因為克拉克森本身對大馬力的快車跑車深感興趣，所以按照李凡愚的叮囑，遵循互補的原則。他需要找到一個駕駛技術高超，且對越野車有深厚興趣的主持人，以及一位性格略古板且喜歡舒適型豪華車的夥伴充當類似相聲裡捧哏兒的角色。

這個組合，被李凡愚稱為賤客拼圖。

過慣了苦日子，現在終於得到了幾回的克拉克森在稍事反駁後，便完全向土豪勢力低頭了。

於是，從聖莫妮卡的早上七點半到洛杉磯的中午十一點。

僅僅三個半小時的時間，李凡愚便幾乎以一己之力，定好了節目