項南巡視長江河堤，見這河堤修得倒還結實。 只是每年洪汛期間，洪水還是經常沖垮堤壩，導致兩岸農田被淹、房屋被毀，百姓流離失所，苦不堪言。 “這壩若還擋不住洪災，那就繼續加固。”項南提醒道，“現在朕在長江上游也安了電臺，下游也安了電臺。 如果有洪水到來，上游會及時通知下游。到時候，你們這些地方官，務必要疏散下游民眾，儘量避免出現人員傷亡、物資損失。” 之前，長江上游、下游隔著幾百裡地，就算有洪峰到來的訊息，騎馬也趕不及統治下游。因此一旦遇到洪峰，上游也只能乾著急，下游收不到訊息，自然難以組織百姓疏散。 因此下游百姓往往吃虧，人畜傷亡、房屋被毀、畢生積蓄毀於一旦。 而如果上下游能在汛期及時通氣，百姓們可以及時疏散，帶著牲口、雞鴨、錢財等躲到高處，那就能避免相當部分損失。 就像現代，在洪峰來臨前疏散百姓，也仍然是預防水患最有效的措施之一。 地方官員一聽，當即點頭。 如果上游在洪峰出現時，及時給下游報信的話，那麼的確可以避免不少損失。起碼人員傷亡、財產損失都可以降一個臺階。 再加上長江大橋修起之後，就算有災，糧食也可以及時起運，因此長江水患，對災民來說，已不再是滅頂之災。 …… 在漢口待了兩天，項南等人依舊是住在客棧中。 隨後，大家乘坐列車繼續出發，跨過長江大橋。離著老遠就見上層橋上，來來往往的客商、行人簡直是絡繹不絕，人挨人，人擠人，簡直水洩不通，真的好熱鬧。 大量南方、北方的貨物，就透過這座大橋往來運輸，比靠船運還要快多了。 而對長江大橋，眾臣也是讚歎不已。 像黃河，在枯水期的時候，還有人在河面上搭浮橋，勉強是可以過車、過人的。所以在黃河上建橋，雖然也很厲害，但也不是不可想象。 可是長江的水流可比黃河急多了。據統計，長江一年水流量超過九千六百多億立方米，而黃河一年的水流量才五百八十億立方米，差了近二十倍之巨。 也因此在長江上建橋，簡直是難以想象的事，比在黃河上大橋難度高出十幾倍。但也正因此，長江大橋的建成，才正說明項南的厲害。 讓他們一干臣子都是欽佩不已。 …… 從漢口出發之後，眾人隨後抵達豫章，隨後登上了天下四樓之一的滕王閣。 其實現在這座滕王閣，跟唐朝王勃所見的滕王閣，已經大相徑庭了。 原因是滕王閣經常遭遇火災，歷史上重修了近二十次。光是康熙年間，滕王閣就被大火焚燬五次。但因為滕王閣實在太有名，所以每次焚燬之後，都有人願意重新修葺。 現在這座滕王閣，是興建於乾隆元年的，由當時的總督、巡撫修建。雖然如今已過去三十餘年，但是該樓依舊巍峨聳立。 站在樓上往下觀看，遙想千百年前古人的風姿，實在是令人感慨不已。 …… 在豫章逗留一天之後，眾人再度乘車經瓷都來到黃山。 值得一提的是，通了列車之後，瓷都的瓷器貿易直接翻了四番。 以往瓷都的瓷器要出貨，往北方出貨，要先走陸路，再走水路；往南方出貨，則只能走陸路，不只時間長而且成本也高。 現在通了鐵路之後，運輸成本大大降低，能夠直通南北，甚至可以直接運到內蒙、中亞、東歐、北歐、西歐、南歐、中東、天方等地。 那些地方對於國產瓷器可以說是相當喜愛，也因此瓷都的老闆各個都發了大財。 而黃山的風景也是極好的。自古有言，五嶽歸來不看山，黃山歸來不看嶽。項南帶著眾嬪妃、眾阿哥、眾大臣等，好好的遊覽了一下黃山。 等逛完黃山之後，隨後才又上車前往蘇杭。 到了蘇杭，項南先去視察海塘。 所謂海塘是指沿海岸以塊石或條石等砌築成陡牆形勢的擋潮、防浪的堤，又稱為陡牆式海堤。 由於錢塘江每年都發大水，海水倒灌入陸地，會造成不小的破壞。 而錢塘一代從春秋戰國時期，就已經是越國國都，十分繁華。 隋朝開鑿大運河，蘇杭正好處於交通樞紐，號稱“咽