糧食再增產的信心

郭陽把檔案遞給祁子文，道：「其實還是太貪心，有輪作休耕就應該滿足了。」

聽完祁子文匯報的三件事，郭陽並沒有急著讓他走，而是讓其繼續陪著喝茶。

「工作上感覺怎麼樣？」

「挺好，各個部門都挺配合，透過全域性來看整個集團的發展也會有種高屋建瓴的感覺，學到了不少東西，這還要感謝老闆的栽培和器重。」

祁子文語氣裡帶著誠懇，這也是他的真心話，四年前他還是一個享受嘉禾獎學金資助的貧困好學的農學生。

進入嘉禾後，就直接入選嘉禾領導人計劃名單，在農業專案組磨礪兩年後，今年就被火箭式的提拔為董事長助理。

雖然只是助理之一，但他個人的感覺非常好，也在拼了命的一邊工作，一邊汲取各種知識。

對於提拔他的老闆，除了感激，就是敬佩，這是一個比他還極致的工作狂。

「還是你自己肯下功夫。」郭陽笑道，他對祁子文還是挺滿意的，年輕肯幹，腦子裡想的也不是勾心鬥角，而是踏實做事，這樣的人用著舒心。

從工作到生活，再到學習，兩人閒聊了半個多小時，門外又來活了。

嘉禾糧油的專屬秘書江文走了進來，先後和郭陽丶祁子文打了招呼，才在茶几旁也找了個位置坐下。

「關於北海港糧食碼頭泊位的建設規劃，嘉禾國際和嘉禾糧油出現了一些分歧……」

很快，郭陽知道了事情的緣由。

從和桂省達成北部灣港的投資協議後，港口部門就立馬著手進行了規劃，嘉禾國際丶嘉禾生化丶嘉禾糧油都參與了進去，只是在優先建設多少噸位級的泊位時產生了分歧。

嘉禾國際和嘉禾生化認為要優先建設兩個10萬噸級別和1個5萬噸的碼頭泊位，以滿足糧食丶生物柴油等農產品運輸和出口的需求。

而嘉禾糧油認為平陸運河未通航之前，建設3個3~5萬噸級別的泊位就足夠用。

但最終嘉禾國際和嘉禾生化漸漸佔了上風，於是高德讓江文來提前彙報一下，反正最後規劃也讓老闆審批。

江文說道：「因為這個問題，幾方吵了不下幾次。」

郭陽思索了片刻，「北部灣有沿港鐵路，如果說西北西南的農產品透過鐵路運輸抵達港口，平陸運河通不通航也無傷大雅吧！」

江文心裡咯噔了一下。

老闆這樣問很可能就傾向於上大噸位，而他所在的嘉禾糧油意見剛好相反。

在心裡快速的捋了捋高總的說辭，江文說道：

「集團戰略投資部做了份調研，綜合休耕丶擴大燃料乙醇推廣等因素後判斷，國內未來糧食進出口的潛力都不高，以自給自足為主，現在在國內港口進行的投資，很可能會有閒置風險。

同時，戰投部調查發現，四大糧商實際上並不是特別重視在國內糧食產區的收儲。

基於此，可能四大糧商也認為國內的糧食出口是暫時的，等平衡各種作物種植面積後，國內糧食對外依存度降低，但也沒有能力對外輸出糧食。

而從今年玉米和大豆的產量變化來看，明年又有輪作休耕，種植結構調整就該到位了。

所以，嘉禾糧油認為，以後國內內陸和沿海物流的重要性，要遠大於遠洋物流，因此提出優先建設3~5萬噸級泊位。」

江文有些忐忑，他其實知道老闆是堅定的看多國內糧食產量增長，但他是嘉禾糧油的駐辦秘書。

而且，從內心上說，他也有點認同戰投部的調研報告，國內這兩年的糧食貿易確實有點混亂，只有嘉禾抓住了玉米出口的機會。

但隨著輪作休耕檔案的下達，明年將有6000