車，和司機師傅聊著天就到達目的地了。綜上所述，自己當然是多一事不如少一事，有時間乾點別的，何苦跟著大家湊熱鬧學開車受那份洋罪。

直到有一天，突然發覺和周圍的同齡人相比自己已經落後了，現今會駕駛汽車已經成為我們這一代人必備的基本生活技能之一。看到我的“思想觀念”發生了變化，朋友們趕緊又是一番輪番轟炸，結果我這個過時的老古董終於妥協，同意學習駕車。接下來就是頂著三伏天的驕陽把汽車駕駛本拿下來的壯舉，從做決定到執行對我來講都不是一件容易的事情，咬咬牙把學開車這件事一下子辦利索了。

一接觸起汽車之後才知道，駕車沒有我想像那麼難，自己也遠非原來想像的那麼苯。經過駕校老師的一番“修理”之後，咱也從單純的坐車人變成了司機，“執照上崗”了。

拿下車本之後還沒來得及高興，剛走出駕校大門馬上就體會到適應現實生活中的實際路況遠非想的那麼容易。大街上人來車往令自己的眼睛都不夠使了，坐在駕駛員位子上，拿著車鑰匙苯得手腳不知道往哪裡放才對。第一次實際操作，駕校老師教的東西什麼也想不起來了，油離配合掌握得也不熟練，剎車不是踩重了就是踩輕了，兩公里的路程熄火了好幾次。車裡明明開著空調，可自己就是混身冒汗。唉，萬事開頭難！

記得獨立駕車的時候正是寒冬臘月的季節，冬日呼嘯的北風讓北京顯得格外寒冷。早晨起來，汽車冰涼的方向盤讓人懶得伸出手來，路上騎腳踏車的人從頭武裝到腳，厚厚的禦寒服讓騎車人個個都像胖胖的熊貓，連扭頭都困難。特別是北京幾場瑞雪讓大地披上銀妝之後，太陽照耀下路面上的冰茬閃爍著點點光芒，讓我坐在駕駛位子上更時刻保持著警惕。

經過大約3000公里的操練，自己終於可以擺脫一坐到駕駛位子上就全身緊繃手心出汗的新手尷尬，能夠比較輕鬆地開著車滿世界轉了。開了5000公里之後，總算敢於獨立開車去陌生的路線了，這之前我駕車只走熟道兒，還沒有學會怎樣看路邊的線路引導牌。如今，咱也算是個半生不熟的老司機了，看到路上貼著新手標誌的汽車也會很寬容地主動謙讓了。

自從我拿下車本之後，每次出門前父母總要千叮嚀萬囑咐要注意交通安全。其實，不用他們提醒自己心中也加著十二分小心呢，誰讓咱現在也想當個合格的優秀司機呢。

不過，自己還是沒有能夠逃脫棋手做不了好司機的“咒語”，一年半的時間下來，自己的倒車技術還是兩個字：不靈。每每到鬧市區停車自己的心裡都會犯矗，如果缺少停車場管理人員的指點，本人寧可把車開出去重新找車位也決不試著往那種窄小的空當裡鑽。這時候，我總會怨自己學車的時候沒有把停車入庫的技術學紮實，那時候光顧著去記要在看到標識杆的第幾個格子才打滿輪，現實生活中到哪兒有帶格格的標識杆呀？

繼續努力吧。棋手要想當個好司機，可能真不那麼容易。。。。。。

下棋的女人

師大第一節課2月25日。

一談到下棋，人們總是很自然地把這個專案歸屬到男人的遊戲。一點都不奇怪，棋下得好的大多是男人，棋下得不好棋癮卻很大的絕大多數還是男人。

身為女人，從小就喜歡下棋，然後棋手成了我的職業。女棋手的身份經常讓別人對自己視為天人，運氣好的時候人家會說下棋的女人冰雪聰明、有毅力、端莊沉穩之類的讚美之詞；運氣差的時候就變成下棋的女人性格孤僻、精於算計，挺明白的人幹什麼職業不好，下什麼棋呀！

偏偏，我端定了下棋這碗飯，而且這條路越走越有滋味。

其實，女人下棋有很多優勢。首先，下棋是一項鍛鍊大腦的運動。眾所周知，腦子越用越靈。告別了女子無才便是德