會在海州落地生根。

對於華夏的新政，海州的商人多少都有些接觸，但只有實地經歷過才知道近代化的真正面貌，海州鹽商本來對總督府發出的招商請柬是有疑慮地，但是當他們親自坐了一會火車，半天時間便從上海來到杭州，又參觀了車站的運營以後，對葉楓提出修建海州鐵路的商業計劃頓時充滿興趣。

華夏承諾的是誰修路誰經營。不過政府會進行監督。以確保鐵路的質量標準和安全，以及公共需要，政府會對鐵路地運營提出很多嚴格的標準。

即便如此，海州鹽商對修建這樣一條鐵路依然很感興趣，不僅僅是鐵路的運營本身就有利可圖，更重要的是鐵路對於海鹽的銷售運輸能起到的作用更大。

唯一的問題是眼下戰局不明，對海州鹽商來說他們能修造的鐵路也只能連線海州和徐州地這一段。如果是要連通到上海來地話。那隻能是沿范公堤走鹽城、海安、泰州這條線，相當於葉楓記憶中的沿海高速。甚至在那個時代，連通這個地區的沿海鐵路還只是在計劃中，可以想像這樣的一條鐵路必定是經濟價值和修造難度、投入相比效率不是很高。

最理想的當然還是像歷史上那樣，沿徐州、蚌埠、廬州、南京這條內陸線，只不過此時除了徐州，其它的地方還不屬於華夏，葉楓對此也深感無奈。

只不過在浙江幾條鐵路全部開始動工，由衢州往江西、福建的鐵路也在勘測地時候，即便是想要修造更長地鐵路也缺乏必要的人手，所以這次拿出來地便是徐海線，海州的幾大鹽商爭奪頗為激烈，最後還是成立了股份公司，專門負責鐵路的建設和運營。

鐵路專案的成功為海州鹽商開啟了一扇門，隨後的電報專案、港口專案、發電廠專案等逐一被拿下，海州商人大量的財富轉化成投資，迅速打下了海州近代化的基礎，在見到上海出現的各種新事物以後，海州商人甚至迫不及待想要弄到海州去，甚至發起倡議，主動捐資修建寬闊的馬路，以便行駛公共電車。

在經歷了最初的幾個月以後，海州就以令人難以想像的速度在融入華夏，而江北大量的流民也為華夏帶來新的問題和機遇，江北開始利用流民屯墾荒地，以及沿范公堤修建一條從通州直達海州的馬路，如果條件許可的話，將來也許會修建鐵路。

不過在建設蒸蒸日上的時候，也難免會出現一些問題，太平軍的紀律不能說差，但是他們的意識和華夏相去甚遠，所以在通州那邊就曾發生了幾次衝突，雖然最後是由各自的上司壓了下去，但是矛盾卻已經產生，對驕傲的華夏軍來說，他們根本就未將這支簡陋的農民武裝放在眼裡，而對於虔誠的太平軍來說，華夏比清妖也好不了多少。

好訊息是華夏軍的戰力始終高出這個時代一籌，第七師毫不費力地突破了濟寧防線，兵臨泰安防線外圍，此時清軍果然如同所料想的那樣，將大軍全部集中到袞州府、濟南府，登州、萊州甚至青州都是一片空虛，在清軍來看，可能還沒有什麼登陸戰的概念。

在登陸膠州的作戰中，葉楓調動了駐守臺灣的第五師第十五旅，這個師擁有靖海師的番號，而登陸膠州將會是華夏一次非常重要的登陸作戰，葉楓希望由擁有靖海這個番號的第五師來完成。

除了第十五旅，第十三、十四兩個旅也分別從廣東、福建上船，開赴山東，換防的將是新組建的華夏國防軍第九師、第十師，臺灣、福建依然是一邊一個旅，廣東則駐紮一個師加一個旅，針對的就是香港的英國人。

隨著無線電在軍中配備逐漸完整，華夏國防軍的作戰協調能力進一步提高，在膠州登陸作戰中，十五旅在膠州灣外用小船潛伏上岸一個連，出人意料地以一個連的兵力吃掉了靈山衛的守軍，雖然後續的行動沒有這麼順利，但是岸防軍的作戰意志極其薄弱，在艦炮的轟擊中還能龜