基亞潮起又潮落了，蘋果從平庸走向巔峰又開始下滑。可是對汽車行業，什麼德系三強，日系三雄，通用福特什麼的，幾十年面孔都沒多大變化。

這玩意底蘊太深，算算那些汽車巨頭，那個不是幾十年，甚至上百年慢慢發展起來的。

市場情況不一樣，對絕大多數人來說，汽車大概是僅在房子之後，最大的單件消費了，那基本都是衡量之後再衡量，什麼外觀，操控，經濟性，保值率，那都是考慮了一遍又一遍，看個幾個月，跑個十幾二十趟，問朋友，問親戚，沒事查點資料，那一點都不稀奇。

這種情況下，啟航想在這行業立足，那也就只能一步一個腳印，慢慢走過去。

想學手機，借個機會就一飛沖天，那還是回家做夢比較實在。

蘇白雖然不太瞭解汽車行業，可要想想自己也就明白，雖然以她現在的收入，買車也不算什麼重大選擇，不滿意了完全可以換一個，可是她買車時不依然考慮來考慮去嗎？

這也說明楊帆很看得清現實，該腳踏實地時，就不會好高騖遠。

想著，蘇白就嘀咕道，“難怪叫騰飛汽車。”

說白了，楊帆最開始起這個名，就已經決定了開始時，汽車的定位肯定很低，為了不拉下啟航其他產品的高階定位，還是換個名字比較好。

楊帆呵呵一笑，倒也不解釋什麼，再次強調要求道，“售價要控制在五萬之內，油耗要低，執行成本低，皮實耐撲騰，其他的都可以放低要求。”

在零二年，對國內絕大部分人來說，都是無車一族，只求有個車，經濟適用最重要，沒錯，能跑，便宜，這才是剛需。什麼操控，美觀，那只是改善型需求，要排在剛需之後。所有的自主品牌，初期想打響名氣，哪個都是靠著價廉，經濟性出頭。

蘇白哈哈一笑，“那些賓士過來的人快瘋掉了。”

從賓士過來，然後面對楊帆的要求，這個落差之大，差點讓他們快瘋掉了……

其實現代在微型車，小型車上，經驗還是很豐富的。作為韓國的國民車，現代在零二年的產品線，雖然涵蓋從入門級，到中高階的所有車型，可佔據優勢的還是從入門級的微型車，小型車，一直到緊湊型，再往上，現代自己也轉型沒多久。

接下來蘇白跟現代的談判就在焦灼的進行著。

楊帆已經在考慮最近就要回國的問題了，跟現代的細節談判，交給蘇白，已經啟航汽車那邊來的專業人士就好。在大的方向定下來後，他在這裡也沒什麼用，最多也就當個文員使一下。

最後決定四月二十號回國，說來到了韓國也快一個月了，也發生了不少的事。

五月份就考慮去歐洲一趟了，嗯，想從賓士獲得一些高階人才，楊帆確實要跑一趟德國。不說賓士的意見，就是想表示啟航的重視，楊帆也要過去一趟，否則那些人真的難忽悠……不對，是難吸引過來。

“命苦啊！”楊帆面對剛從國內過來，幫蘇白進行一些整理工作，順便在蘇白談判期間，充當自己秘書的李柳抱怨道，“怎麼突然之間，我也成了空中飛人。”

十一月去了美國，十二月下旬到一月之間又去了一趟，然後楊帆回家過了春節，接著就來到了韓國，這眼轉眼有要去歐洲……

“說好的甩手掌櫃！”

楊帆感覺真是一腔美好溫暖的願望，被現實的冷水澆了個通透。

李柳乾脆不搭理楊帆，就楊帆這還抱怨命苦，那她真是想哭都哭不出來了。

正說著，手機鈴聲響了……

是楊帆的業務手機，最親近或者最重要的當然知道楊帆的私人手機號。所謂的業務手機，就是分層次給不同人的，有些會打到秘書室，有些會打到隨行人員身上。

楊