於江晨他們來說絕對是一個寶貝。那麼這麼一個機型的技術，灣流公司應該能給的吧，可是當胖子他們提出意向後，灣流公司卻搖頭拒絕了胖子他們。原來在1973年，阿倫？e。保爾森以200萬美金從格魯曼公司購買了灣流飛機的生產線並接管了灣流各項計劃，灣流公司才正式誕生。隨後灣流公司先後研製生產了“灣流”iii、iv、v型公務機，也從而慢慢發展成後世全球公務機上的翹楚。

七三年的兩百萬美金可是很值錢的，相當於現在的差不多兩個億美金了。但是在八十年代還沒有這麼離譜，而灣流公司的實力和名頭還沒有後世那麼出眾。這也是江晨為什麼想要和它接觸的原因，如果是後世的那個灣流公司，以江晨現在的實力是絕對不敢碰的。話說回來，灣流公司的代表拒絕了胖子他們，其原因居然是在在七三年買下灣流公司以後，進行一次大的變動，所以之前的資料都已經在變動中遺失。而重新整理出來的資料在這個機型停產以後已經全部封存了，在這個年代所有的資料全部都是紙質的，還沒有進行電子存檔。可是說來也巧了，而儲存它的倉庫居然在去年夏天的一次大颶風中，因為被洪水淹沒。（灣流公司的總部位於老美的西南部，靠近加勒比海，也是颶風，我們稱作颱風最常襲擾的地方。）雖然事後經過搶救，但是被大量汙水泡過的檔案已經殘損難辨。雖然最後進來全力進行修復，但是至今還是有相當一部分的技術資料被損毀。所以現在灣流公司現在是沒法賣給江晨他們灣流2的技術資料的，除非江晨他們從別處買一架灣流二回去測繪仿製。

對此，江晨他們自然是不願意，要是仿製的話，還需要向你們買資料嗎。不過江晨他們也得到一個零他們高興的好訊息，那就是他們願意將灣流三的資料和一條生產線賣給江晨他們。而且價格雖然比較高，但是沒有高的太離譜，大概加上資料和生產線，灣流公司的報價是兩千萬美金。當然了，這個還可以談判，價格也會進一步的降低的。對於這個好訊息，可以說讓江晨欣喜不已，因為灣流三可是真正意義上面的遠端現代化飛機，它比灣流二要多百分之二十三的的油料，燃油的效率提升了百分之十八。那麼這麼一來，它的航程自然是大幅度的提升將達到六千公里，可以說這樣的航程，全世界大部分地區都可以飛到了。這麼一款飛機的資料如果出售給江晨他們的話，將會大幅度的提升江晨他們對於國際上先進飛機的瞭解和掌握，為公司航空技術的發展奠定牢固的基礎。

不過，人家也不會這麼白白的便宜江晨他們呢。人家也提出來了一些要求，比如這個重要的零部件要採購灣流公司的產品。而且在銷售方面也有很多的限制，比如絕對不能將江晨他們生產出來的飛機賣到北美。如果北美客戶向他們諮詢購買的話，他們有責任向客戶推薦灣流公司的產品。還有在多少年內不能進入歐洲，澳洲等重要市場等等。還有一個領江晨他們頭疼的條款，那就是必須要購買一架灣流公司生產灣流三型飛機，以做為江晨他們生產時候的參考。當然了，他們是這麼說的，可是江晨他們會信嗎，當然不會信了，這個不過是他們的賺錢手段罷了。本來江晨他們想著這一架飛機如果價格合適也可以接受，可是沒想到人家給的報價卻讓江晨他們驚目結舌。就這麼一架飛機居然要一千兩百萬美金，相當於後世一個多億了（美金在這個時期還是很堅挺的）。這可江晨他們為了難，雖然江晨他們賺了不少錢，但是在外匯方面卻十分有限。要說夠也能夠，但是這些外匯，江晨他們想要動的話可說很艱難的，因為他們公司可是被指定為外匯的重點保障單位。要知道在這個時期，上面對外匯可是相當的重視的，甚至還下了規定，超過五萬美金，就必須要找上面寫條子，不然誰都不能亂用的（真事）。那麼江晨他們要動用這麼多外匯資金，顯然是十分困難的，儘管這些都是他們