打算跟華夏長期合作，甚至是跟華夏結盟，有資格參與華夏的下一代戰鬥機的研製工作？

可見，jf…30改變的不止是國際戰鬥機市場的格局，而是整個世界格局。

說得更嚴重一點，jf…30是在挑戰美國的世界霸權。

對美國來說，可供選擇的應對手段卻極為有限。

為什麼？

難道說，針對jf…30就去開發一種全新的戰鬥機？

再退一步，難道為此對f…35a進行全面改進，提高f…35a的制空作戰能力？

顯然，這兩者都不現實。

雖然美國擁有強大的科研實力，但是科研成本同樣高得嚇人，因此研製一種全新的四代中型機，簡直是難以想象的事情。

在國際局勢總體區域穩定，大國間的矛盾處於可控狀態下，美國當局根本不可能讓納稅人答應用幾百億去砸出一種效能單一的作戰飛機。

當然，改造f…35a的成本同樣高得嚇人。

那該怎麼辦？

顯然，剩下的辦法就只有一個了。

第537章　下下之策

早在2021年，也就是華夏官方第一次公佈jf…30的訊息之後，美國官方就表示，將加快重啟f…22a生產線的工作，而且考慮在重新啟動之後解除出口禁令，向有需要的盟友提供這種戰鬥機。

當時，還沒有多少人把這兩者聯絡起來。

幾個月之後，在jf…30的第一架原型機首飛，而且華夏的飛機制造公司公開了其基本設計指標之後，外界才恍然大悟。

美國打算出口f…22a，其實就是衝著jf…30去的。

很簡單，要是說制空作戰，能夠壓住jf…30的就只有f…22a。

也就是說，美國打算用f…22a來搶佔制空戰鬥機的市場，從而把jf…30逼入死角，讓其無法獲得海外訂單。

至少，能夠讓jf…30出口量減少很多。

當然，要說到制空作戰能力，jf…30絕對不是f…22a的對手。

不管jf…30有多麼先進，也不可能是重型戰鬥機的對手，就像f…16的敏捷性再好，在空戰中也不是f…15的對手一樣。

此外，重新生產的f…22a，絕對不是f…22a。

準確的稱呼，也許應該是f…22b或者f…22c。

為什麼？

在重啟生產線，準確說是在重新生產之前，美國肯定會對f…22a進行改進，用上過去十幾年裡誕生的新技術，以及眾多已經用到了f…35上，卻沒有用到f…22a的新裝置，來大幅度的提高f…22的戰鬥力。

經過這麼一番改動，f…22的效能必然會提高一大截。

別的不說，只是輕量化的結構設計，就能讓f…22減重2噸到3噸，而且肯定會採用推力更大的發動機。

保守估計，f…22b的機動效能會比f…22a提高30％以上。

jf…30不過就是一中中型戰鬥機，因此就算採用了最新的設計思想與先進技術，也肯定比不上f…22b。

當然，f…22b的問題同樣突出。

什麼問題？

價格。

雖然在美國表示加快重啟生產線的工作，並且表示會考慮出口之後，日本與以色列都表現出了濃厚的興趣，韓國與印度也有加入的意願，但是隻要談到錢，那麼任何美好的願望都會打是一個天大的問號。

洛馬公司對重啟f…22a的生產線開出了400億美元的報價，還是最保守的報價。

按照洛馬公司提交的報價書，因為幾乎所有裝置都需要重新採