，加起來的話，大概是11個飛行中隊，176架作戰飛機？”

第六百六十四章　（三）mk9魚雷

“不止，德軍第12、第13、第15這3個飛行聯隊的聯隊部各有4架飛機，如果只計算烏克蘭周邊這4個國家，德國人能集中的戰鬥機中隊至少是188架！算起來數量和我們現在的第1、第2戰鬥轟炸機機聯隊的實力加起來差別不大，可別忘了，對方都是fokkerdvii和fokkerd日戰鬥機為主，我們的dh4作為戰鬥轟炸機而言，單論空中格鬥可不是對方的對手。”蔣鴻遇在一旁揹著手道。

“蔣桑，那個，這兩天我們聯軍航空隊損失的飛機和飛行員還要多久才能補充到位？”田中義一聞言默然的盤算了一陣，覺得蔣鴻遇說的沒錯，便又接著問道。

蔣鴻遇有點為難的看了王庚一眼，不知道該說還是不說，中國的兵工企業的產量和產能其實一直處於嚴格保密的狀態，雖然大致的數量能推算得出來，但做人做事不都得留有餘地才更進退自如麼？所以雖然中日締結了全方位的同盟關係，但雙方各自都藏著不少秘密，比如日本就不告訴中國他的海軍在建多少艦船噸位和武備如何。

而中國則對自己的鋼鐵和石油產量雲山霧罩也不說實話，雙方都心知肚明對方的家底絕不止目前看到的這些，說到眼前的航空隊戰損的補充，同樣就牽扯到中國目前飛機生產能力到底是多少？

王庚和蔣鴻遇當然知道中華飛機制造公司的當前產能是多少，實際上，1918年4月底正式定型投產的中華fr18卓越者戰鬥轟炸機的原設計產能為5、6、7三個月各生產40、50、60架，實際生產過程中隨著工人和技師的安裝除錯水平進一步提高，王助和巴玉藻又先後2次最佳化調整了生產流水線。

在1918年的5、6、7三個月中，中華飛機制造公司生產車間實際下線進入中國參戰軍航空隊服役的中華fr18卓越者戰鬥轟炸機數量達到了驚人的48架、64架和96架之多，到了7月29日這天，實際上聯軍航空隊已經擁有了5箇中華fr18卓越者戰鬥轟炸機大隊。

每個中華fr18戰鬥轟炸機大隊轄3個12架的中隊，大隊部則是一個4架飛機的小隊組成。南苑航校則用有8架改裝了前後座雙聯操縱系統的tr18雙座教練/戰鬥/轟炸機，基本引數和效能和fr18保持一致，只是加裝了雙聯作業系統。

駐守沃羅涅日的第1戰鬥轟炸機聯隊、駐守察裡津的第2戰鬥轟炸機聯隊，駐守察裡津的第3重型轟炸機聯隊、以及駐守薩馬拉的第4戰鬥轟炸機聯隊都擁有一個fr18卓越者戰鬥轟炸機大隊，另一個fr18戰鬥轟炸機大隊則歸屬於駐守京畿的第8戰鬥轟炸機聯隊。

如果說在前方有蔣鴻遇這位聯軍參謀長兼後勤司令操心整個聯軍後勤運輸和供應，那麼在後方，起到更大作用的是中國參戰軍司令部第一軍需總監薛篤弼陸軍上將，這位參戰軍憲兵隊和內務部隊的創始人是王庚最信任的部下，也是早期十六混成旅出來的五大金剛之一，王庚把薛篤弼放在了軍需總監這麼個極其重要的位置上，倚重的就是薛篤弼處事冷靜辦事高效之外的無比忠誠。

事實上，薛篤弼在擔任軍需總監的同時，依然兼任參戰軍憲兵總監，並在王庚的推舉下擔任了內務部次長一職，雖然看上去搞軍政紀律和內衛保護的和軍需生產排程有點八竿子打不著，但是薛篤弼楞是一肩挑起了這三個都相當關鍵的重擔。

根據薛篤弼最新報過來的軍需生產計劃，中華飛機制造公司在7月底再有2天將完成7月份的另一項重要生產任務，36架在6月底就已經試飛定型的bc18攻擊轟炸機的生產。

當時緊隨著fr18戰鬥轟炸機之後開始設計的bc18攻擊轟炸機