於進取的人，在國內率先引進了國際上有著強勢卡車技術製造的五十鈴汽車，建成包括髮動機，鑄造，衝壓，車身，總裝等多條生產線，一舉成為國內技術領先的輕型卡車製造商之一。

可以說，益州汽車廠是羅浮省除了紫金汽車製造廠之外的另外一個經濟支援巨擘，益州汽車製造廠在益州本土影響力巨大，出身於益汽的幹部在益州政壇影響力巨大，益州之所以能夠和南湖這個鋼鐵大市並列為省內經濟的“四架馬車”，益州汽車廠居功至偉！

現在益州汽車製造廠，已經開始醞釀著要在港州證券交易所上市了，已經進入了實質性的階段，一旦成功又是十分輝煌的一個政績。

省內很多政府部門都對益州汽車廠上市的事情盯緊了，申報材料已經呈遞證券交易的監管部門了，只要等到批覆之後，益州汽車製造廠就會在港州證券交易所掛牌上市了。

在去年，益州汽車廠再次進行了深度技改，益州汽車廠發展和銷量都十分喜人。

與國內銷量逐步提高形成對比的是，日本國內經濟發生了嚴重的倒退，許多行業都是停滯不前，日本國內著名的卡車製造商五十鈴也開始盯上了有著巨大發展潛力的東南亞和中國市場。

因此在去年年末，五十鈴開始增持益州汽車製造廠的股份，從當初的百分之三十四，一下子提高到百分之四十八，並且共同開發新型號的輕卡“益鈴三號”，搶佔國內市場。

益州汽車製造廠作為省屬企業，在五十鈴增持股份和深度技改的過程中，都需要透過羅浮省體改辦的審批，而當時的申報審批的檔案是潘長海簽字的。

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整個過程，都有潘長海領導的體改辦國企改革小組主持著，楊子軒覺得潘長海很有可能就是在這個過程被日本行賄了。

因為五十鈴增持益州汽車製造廠的百分之十四的股份，並沒有為此花費一分錢，全部是以五十鈴本身的技術入股，五十鈴承諾幫助益州汽車製造廠對幾個生產線進行深度技術改造，幫助益州汽車製造廠培訓一批核心技術員，以此換取益州製造廠的百分之十四的股份。

楊子軒覺得著也太荒謬了，也許是益州汽車製造廠本身的廠領導早已經崇洋媚外，有著奴才心態。不然僅僅是五十鈴同意對廠子的幾條生產線進行技術改造和員工培訓，根本不能拿下益州百分之十四的股份。

這場交易，益州汽車製造廠是吃了大虧的！這裡面很有著賤有資產的嫌疑，偏偏這個交易過程在省內並沒有得到應有的監督，體改辦作為主管部門，也沒有起到監督的作用，潘長海在日本人的糖衣炮彈下面，十萬就被五十鈴背後的公關團隊收買了，賤賣了幾百萬接近上千萬的國有資產給日本人！

想想，楊子軒都覺得手腳冰冷！

楊子軒甚至可以肯定，益州汽車製造廠的上市背後有著五十鈴的推手，因為五十鈴現在是益州汽車製造廠的第二大股東，加上是技術投資方，五十鈴本身也派駐有好幾個日本人在益州汽車製造廠當中擔任高層管理，參與經營決策，上市這麼大的事兒，不可能沒有這些日本高管在背後充當推手的。

益州汽車製造廠一旦上市，依靠著其良好的盈利率，市值暴漲是可以預料的，這樣就五十鈴在去年增持的那百分之十四股份，就遠遠不止一千萬的價值了，恐怕會高出很多了。

用“掠奪”這個詞來形容五十鈴在去年那場交易中的動作，可是一點都不誇張啊！

不花費一分一毫，用三流的快要淘汰的技術就換來了幾千萬，這樣的交易，誰都想做啊！

楊子軒當然不會這麼便宜了潘長海了，也不會如此便宜了五十鈴和幫助五十鈴在背後進行公關的那個團隊。

楊子軒一直覺得，在這些日資企業背後，都有一個專