身份，提前就找單位調走了。

孫國璽被安排臨時主持工作，參與並推動公司改制。

當時面臨著的困難，只要是急缺資金，找銀行貸款，卻沒有更多可抵押的資產，找實體幫忙，縣裡也沒幾家有能力的企業。

胡良凱問他道橋公司的狀況，孫國璽實打實說了：“就是缺乏資金，銀行貸款辦不了，再有，中層管理人員思想波動，一線工人需要有穩定的工作掙錢養家餬口。”

“你多大歲數？”

“三十八。”

胡良凱回頭問譚永利：“你要小點？”

譚永利說：“我小他三歲，三十五。”

“你兩都是中專畢業？”

“是呀，別小看，我們那個時候的中專，比現在大學生差不到哪裡去。”

“那你們所學的專業都一樣？”

譚永利說：“不，我學的是行政管理，我畢業後分到交通局。”

譚永利先當材料員，然後是工程管理，後來提拔當交通局副局長。

胡良凱見他年紀並不大，不屬於退休退職，就問他：“怎麼不當了呢？”

“嘿嘿，不就想下海，去展示一下能力唄。”

“下海，什麼下海？”

“就是不要職務了，到社會上去闖一下，體驗體驗，為將來發展打下基礎。”

經過幾輪談判，最終達成一致意見，上報有關部門同意，國有資產逐步退出，公司為混合制，職工身份保留。公司正式更名：錦繡縣宏達道橋建設有限責任公司。

胡良凱注入資金五十萬，折股佔公司總股份比例30%；孫國璽和譚永利各投入十五萬，加上以技術管理折股各佔總股份15%；剩餘50%分給員工，員工不投入資金，以原先的固定職工身份和工齡合併計算折股，各佔總股份1%3%不等；以後調入人員，按這一條件折算股權。因工程需要的短期臨時人員不在此列。

譚志達屬於以後調入人員，調入時母親替他入股了五萬，原職級加工齡折算，他個人持股按員工最高等級計算，為3%。

胡良凱堅持的原則，他不干預公司執行，只是年終分紅，個人所得部分錢劃入他賬戶就行。公司事務實行分工負責，遇大事三人討論，只要有兩個人意見相同即透過，第三人必須服從。