瘋狂的粉絲，人們喜歡它，漂亮的外表背後或許是因為它的xìng格之中極其難以馴服的一面，且人們需隨著它的xìng格而改變，也就是人以它為本，可謂賤可賤非常賤。

但是這一切，絲毫無損於全世界摩托車發燒友對這個來自義大利頂級摩托車品牌的喜愛，這個被全世界所有摩托車發燒友奉為摩托車中法拉利的品牌，就是有一種能夠讓你著迷的魔力。

比亞喬作為歐洲最大的摩托車生產企業，當然技術力量更是在中小排量的摩托車世界上無出其右。除PIAGGIO（比亞喬）品牌外，義大利比亞喬集團還擁有韋士柏（Vespa）踏板車系列、吉列那（Gilera）踏板系列、德比（Derbi）小排量賽車系列，古茲（MotoGuzzi）跨騎系列、阿普里亞（Aprilia）大排量賽車系列等眾多世界著名的摩托車品牌，其兩輪機車產銷量高居歐洲第一位，而且比亞喬優秀的踏板車技術，更是讓其成為歐洲踏板車的霸主。

如果說比亞喬和庫卡迪是摩托車世界裡的國王，哪麼雅馬哈、鈴木和川崎只能算是鄉下的小土財主，也許只是在rì本車的陪伴下長大的、沒有體驗過的這兩種車傢伙們會反對這種觀點，但是隻要你體驗過一次，你就會喜歡上這種獨特的、隨風飛揚的感覺。

很多人都以為rì本車很快，確實，rì本的雅馬哈、鈴木。川崎之流的車子真的很快，單純就速度來說，rì本車與杜卡迪、阿普利亞相比並不遜sè，甚至偶爾還會勝出，但是如果綜合考量，全面權衡整車的發動機xìng能與可靠xìng，功率輸出比，整車的安全xìng，rì本車就差的遠了。如同桑塔納與賓士相比，雖然兩者都可以飈到160邁，但是其中的差別，並不僅僅好似速度的差別一樣。

對於艾麗絲聯絡的這兩家公司，張嵐很是滿意，無論哪家，如果能夠引進成功，都是巨大的勝利。比起國內，還普遍都是採用rì本六十年代技術的生產的摩托車的現狀，最起碼在技術方面，張嵐相信自己已經牢牢的佔住了頭把交椅。

那就安安靜靜的等著吧，無論如何，張嵐並不想引進rì本的摩托車技術，雖然和國內落後的摩托車技術相比，rì本的技術要先進的多，但是如果和同期的歐洲技術相比，rì本車則會差的太多。

馬上就要進入七月份，每年過獨木橋的龐大娛樂活動即將開始，全國的人們都在關注這件事，張宗君和楊芝更是對此上心，女兒馬上就要高考了，雖然對女兒的成績從來沒有懷疑過，但事到臨頭，做父母的總會莫名其妙的擔心：擔心女兒吃不好營養跟不上，擔心女兒壓力過大睡不好覺，擔心考試成績達不到理想之中的高度會想不開。

總之，各種莫名其妙的擔心全部集中在了這幾天，張嵐對此倒是頗為哭笑不得：擔心這丫頭？還不如擔心考試的時候這丫頭會不會因為太無聊而在考場睡著了更實在一些。

當然，這只是張嵐自己的想法，目前他還沒有膽子把這話說出來。

為了更好的照顧女兒，讓小晨曦安心的準備高考，張宗君和楊芝全部搬到縣城的住處來照顧女兒，張嵐乖乖的沒敢說什麼。

終於到了7月7rì，這一天，小晨曦的考場在縣二中，還好，離家並不是很遠，楊芝很早就起床，再一次替女兒檢查一邊昨晚不知道檢查了多少遍的文具袋，唯恐有漏下的什麼東西。終於確認沒有任何問題，楊芝放心的長處一口氣，去廚房踢女兒準備早飯，原本打算做點有營養的，小晨曦攔住她：“媽媽，還是做點清淡的吧，天太熱，吃太油膩了人不舒服，腦袋容易犯迷糊。”

想想這倒也是，楊芝衡量了一下，這是做了一個苦瓜湯，配上幾個小菜，細心的看著女兒並沒有比平時少吃多少，終於放下心來：至少看來女兒今天的