不過奇怪的是，在rì本銷售最好的，不是頂級豪華型的龍軒九系轎車，反而居然是人高馬大的悍馬”這在一開始倒是讓張嵐到位奇怪，畢竟，無論從哪個角度看上去，以rì本人的身高而言，都不是那種能夠從容的駕馭悍馬…這樣的級大傢伙的樣子，可為什麼偏偏這款車在rì本的銷量這麼好？

最終的結果卻是讓張嵐頗為的哭笑不得：rì本人認為，駕駛這種個頭大的全尺寸軍用車，讓他們更有一種俯視別人的快感。如果往深層裡追究的話。那就是rì本人並不高的身高讓他們有些變態的心理出現了些微的畸形。導致他們對這種全尺寸的車型情有獨鍾。

當然，為了滿足rì本人駕駛悍的要求，所有悍馬…的駕駛座的電動調節裝置的導軌都被加長了四毫米，為的就是保證以rì本人的普遍身高，在他們將駕駛座椅調節到最前面的時候，在保證手能夠把得住方向盤的前提下腳能夠夠得著油門和剎車一既然rì本人他們都不計較這車個頭太大，那自己還cāo的哪門子閒心？

一句話，艾麗絲集團在rì本銷售的車輛，全都是以體積寬大而優先，而艾麗絲集團在rì本的各家銷售店裡的銷售代表，也是rì本各家汽車銷售公司裡最漂亮的，現在艾麗絲集團在東京車展參展期間的這長達半個月的時間裡。大多數的解說員也是以這些臨時從艾麗絲集團在rì本的這些銷售公司裡調集過，現在對他們講行的培，就是展覽期間的此注意事覽。

張嵐對本屆東京車展比較上心的一個原因是因為，在張嵐的記憶當中記得的一個資料是，在本屆rì本東京車展期間，前來參觀的觀眾數量達到了創紀錄的的萬人。這個參觀觀眾的記錄，不僅是以前的其他北美底特律車展、rì內瓦車展、巴黎車展和法蘭克福車展四大國際車展沒有達到的，也是一個讓當年舉行東京車展的rì本汽車技術協會所津津樂道的。為此rì本人還在國際上得意和吹噓了好久。

不過比較讓人快意的是。到了新世紀之後，貪婪的rì本人在東京車展上的收費越來越高，導致歐淵的那些老牌汽車生產廠商們不參加這個車展了，rì本東京車展的地位也有被běi　jīng車展給搶過去的意思。

最起碼新世紀的中國汽車市場，實在是讓世界各國的汽車生產廠商們垂涎到yù死。

好吧，不先管以後怎麼樣，至少在現階段，在本屆rì本東京車展期間，還是張嵐從rì本人身上割肉的絕佳時機。

至於現存麼，張嵐還有一件事要忙活。既然已經決定在這部要製作的動漫上，在漫畫製作方面選擇選擇同rì本人合作，那合作的物件自然是rì本的三大漫畫社。

不過與美國的漫畫產業不同的是，rì本漫畫產業繁榮的下面，是激烈的市場競爭。即便是rì本講談社小學館和集英社這三大漫畫社，在面對著這樣的局面的時候，也不得不使勁的擴大自己的影響力，以便在這有限的市場份額當中儘可能的佔據更多的市場份額。

既然要同rì本漫畫社接觸，而且接觸的還是rì本的三大漫畫社，那麼之前推出了《頭文字。》的講談社自然不是最優先選擇的物件：沒有人會願意用自己的左右手。如果這次艾麗絲集團要搞的這個漫畫是講談社他們自己的也就罷了，但一個外國人委託自己做的賽車類漫畫？已經有了自己的招牌xìng賽車類漫畫的漫畫行的這是火熱的時候。這種自打耳光的事情，講談社自然絕對不會去做。

張嵐也不認為一向心胸狹窄的rì本人會做這種損人利己的事情。

不過《頭文字》的作者重野秀一所在的講談社不會做這件事，並不代表著其他另外兩大漫畫社小學館和集英社對一個能夠衝擊講談社的《頭文字。》的漫畫作品不感興趣，相信小學館和集英社還是對自己能夠製作一個同講