發動機和渦輪軸發動機設計師，都被這傢伙給掠來了不少，這些傢伙當初以為太過敏感沒有送到國內來，現在可都在非洲那個秘密基地裡放著，整天裡在進行他們自己的研究呢。

現在生產戰鬥機的蘇霍伊設計局、米格設計局；生產轟炸機的圖波列夫設計局、米亞舍夫設計局；生產運輸機的安東諾夫設計局、伊留申飛機實驗設計局；生產直升機的米里設計局、卡莫夫設計局；生產渦輪噴氣式發動機、升力發動機、渦輪軸發動機、渦輪螺旋槳發動機和渦輪風扇發動機的米庫林設計局、留利卡設計局、庫茲涅佐夫設計局、伊伏琴柯設計局、圖曼斯基設計局、克里莫夫設計局、多佈雷寧設計局，等等這些和飛行器製造直接相關的蘇聯著名的各大飛行器和動力設計局，哪個沒有被辛格給挖過人？

甚至有些不被即將解體的蘇聯所重視其實大家都在忙著為自己撈錢，哪有時間管那麼多？的設計局，更是成建制的讓辛格將研究人員給偷偷的運走，只留下一個沒有人的設計局在那裡。

第五一五章　比你們先進

如果不是當初張嵐有過：儘量的不要引起蘇聯當局和隨後的俄羅斯、以及已經解體各成一果的前蘇聯那些加盟共和國的注意，自己主要以掠奪人才為主，裝置能拿就拿，不能拿就算，悄悄的進村，打槍的不要的吩咐的話。說不定辛格這傢伙真的能將某個設計局的所有家底都能夠給掏空。

儘管如此，雖說張嵐說了以人才為主，裝置為輔，但被辛格從前蘇聯各大設計局搞到的各種研究裝置也不在少數，所有的東西湊在一起，也能組成有一個小型的固定翼飛機研究所和一個旋翼飛機研究所，相關的發動機、航空材料、航空電子方面的研究裝置，也能夠馬馬虎虎的湊齊。

唯一讓辛格感到遺憾的就是生產線沒有搞到手：無論是固定翼飛機生產線還是旋翼飛機生產線，辛格都沒有搞到。

不是這傢伙不想搞，實在是這玩意兒太大也太敏感，一條飛機生產線動輒佔地幾百畝，暴露的風險太大，讓辛格頗有些老鼠拉刺蝟無從下口的感覺。與其冒險搞一條生產線，還不如趁著這個機會多搞一些航空方面的人才來的划算。

這也是為什麼當初東西方（包括中國在內）的那些國家想要去蘇聯為那些各類專家提供西方式的“mín　zhǔ和zì　yóu”的時候，忽然發現蘇聯和以及隨後的俄羅斯安全部門對這些地方看管地這麼嚴格、自己根本無從下手的原因：這樣關乎一個國家戰略安全地地方既然已經被人給光顧了一次。怎麼可能還不引起上面那些傢伙的重視？

大家打架搶地盤歸打架搶地盤，但如果因為打架搶地盤將自己看家的寶貝都給丟光了。那即時將來搶到了底盤、將自己地對手踩在了腳底下，那又有什麼意義？

好在張嵐當初下手的時候並沒有將下手的目標對準各大設計局的首席設計師，而是對準了他們的助手以及一些相對不那麼顯然的人員。這些並非很關鍵人員地流失，加上辛格的各種手段，在當時動盪地蘇聯、以及剛剛接手蘇聯大部分財產地、正忙於爭權奪利俄羅斯，這樣的事情並沒有引起足夠地重視，等到他們回過神來的時候，才發現這些設計局已經被人給掏地差不多了。

想想當初的“槍王”：大名鼎鼎地AK系列突擊步槍的設計者卡拉什尼科夫都要在街上乞討才能維持生計的時候。可以想象當時的情況已經亂到了一種怎麼樣的地步！嗯，當然。如果不是這麼亂。也不會給張嵐以可乘之機。

雖然當初為了安全，只是以挖人為主。輔以偷偷的、彷彿是順手牽羊一般的搞了一點研究裝置，並有將他們的飛機生產線給搬走。但就是這些人才。在張嵐看來才是最寶貴的：現在有了這麼好的一個機會，自己怎麼可能會不利用？接著這次建立航空器製造公司的名義。將這些