這樣的自動化普及率，在國內所有的汽車工廠裡，李逸帆敢拍胸脯的說，在這年頭絕對是笑傲群雄的。

在十幾年之後，這百分之九十五的自動化普及率，也許在國內的汽車製造企業裡不算什麼，要知道那時候，國內的那些汽車製造企業，即便是byd，長城這樣的土豪，也可以做到，甚至超出這樣的自動化生產率。

但是在這年頭，要知道即便是那幾家大型的國有合資企業，他們的生產線自動化普及率，也不過才百分之八十五到百分之八十七左右而已。

所以李逸帆深信，到時候只要帶著那些加盟商，到自己的工廠裡隨便轉一圈，就可以立馬打消，他們對晨華汽車的所有疑慮之心。

有了這麼一批人，開頭吃螃蟹，再有駿捷這尊馳這樣精心打造的車型出來撐場面，最後再加上嚴格的質量管理系統，和優良的售後保障服務，相信晨華汽車很快就可以在市場上佔得一席之地。

兩年之內，要能夠達到產銷三十萬輛，這是李逸帆給晨華汽車制定的最初級的目標，之後在消化和吸收了薩博的技術體系之後。

也就該到了給車型更新換代，和發力的時候了，那個時候的晨華汽車，如果再度發力的話，恐怕就將會很難阻擋了。

畢竟國內汽車市場的發展歷程，他算是最清楚不過的了。

在今後的十年時間裡，國內將會迎來一個汽車行業的黃金十年。

第一個階段，就是初級井噴的2004年到2006年的時間段，而在2007年，因為美國金融危機的初級爆發，國內的汽車市場將會迎來一個停滯期。

但是這個停滯期會很短暫，隨著2008年國家推出的刺激經濟發展的政策，以及4萬億的投放，汽車行業馬上就回撥整回暖，迎來第二個井噴期。

而這兩個黃金階段，自己一定要抓住，因為這將會意味著晨華汽車今後生死存亡的關鍵時期。

他可不想辛辛苦苦建立一家工廠，最後在走上很多國內車企所走的老路，只能在最低端的市場和國內自己的同行搶飯吃。

而中高階市場，則完全被德美日韓四個國家的車企所壟斷。

他們吃著最肥美的奶油，而自己卻在下面啃骨頭，這樣的車企，可不是他想要的。

1364。定價是門學問

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和這倆人又說了一些關於市場細分化的問題，李逸帆這才發現，原來這倆人，還真是有不少好點子，以前都是自己所沒想到的。

這兩個畢竟都是人精，而且長期廝混在汽車行業裡，對於什麼人開什麼級別的車，他們有著非常充分的認識，這倒是讓李逸帆感覺很是高興。

畢竟有了他們的一些點子，今後自己無論是在造車的時候，還是在買車的時候，都會具有非常針對性。

這頓飯吃的很開心，而李錚和潘想，對於老闆對他們的重視也感覺很高興，很有面子。

畢竟老闆本來就是一個驚豔決絕的有才華的人，能夠得到他的認同，讓他們兩個心裡也會很是有一種特殊的成就感。

然後李逸帆又和他們商量了一下，今後關於晨華汽車的宣傳推廣方面的問題，兩人是一口就答應了下來。

畢竟他們不過是一家新網站，在國內沒多大的名氣，就算是在汽車專業網站領域，也不過是才剛剛嶄露頭角而已。

目前還沒有什麼汽車廠商找到他們來打廣告，而現在老闆要給他們師出同門的晨華汽車打廣告，他們當然是有義不容辭的必要。

更何況老闆都說了，如果他們網站做得好，到時候就會拿出一定