“有刷電機與無刷電機有什麼區別，價格怎麼差這麼多？”熊志遠問道，“你們不要欺負我這個商科生啊，我是真不懂。”

“電機就是馬達，傳統的有刷電機，是定子與轉子兩個部件間需要接觸通電才能轉動，接觸部分就叫電刷，存在磨損消耗以及功率不足等部分。無刷電機，兩個部件無需直接接觸，也就不存在電刷的磨損消耗，輸出功率也要高得多，”

張殷彪儘可能簡略的解釋道，

“電動腳踏車採用不同的電機，除了電機部件的壽命差異較大外，爬坡負載以及續航能力都有很大不同。除了價格稍稍貴點外，無刷電機在電動腳踏車領域，真的是全方面領先……”

“國內就不能生產無刷電機，這麼大的電機，裡面有多少技術含量？”熊志遠問道，“香港以前也有不少微型馬達工廠的，現在都遷到深市、廣南去了。”

“雖然大小差不多，但無刷電機採用半導體器件進行同步控制以及新型的永磁材料，”張殷彪有些沮喪的說道，“國內目前可能還真沒有辦法生產，只能從國外進口。”

“蝸巢科技沒有考慮搞技術攻關？”許建強問蕭良。

“攻啥關啊，就沒有什麼關可攻的……”蕭良說道。

“不會吧，蝸巢科技已經把無刷電機做出來了？”張殷彪驚問道。

“也不能說做出來，只能說仿製並無難度……”蕭良說道。

釹鐵硼永磁材料在無刷電機中的使用，可能此時還是罕為人知的商業機密，但前世二三十年後，哪怕是剛剛接觸材料領域的學生，又有幾個沒有聽說過磁性極強又相對廉價的永磁王釹鐵硼啊？

而國內八五年就已經用粉末冶金法量產釹鐵硼了。

只是涉及同步控制的問題，國內還沒能將釹鐵硼永磁材料，用於無刷電機的生產而已。

而說到無刷電機的同步控制，最主要的就是十分之一微米層級的位置感應器，臺灣就有好幾家電子廠商已經掌握相關技術，售價還非常的低廉。

總之，蝸巢科技測算過，找一家精密電機廠商仿製無刷永磁電機，拋開前期的研究成本，最終能將製造成本控制兩百元以內；這還是小批次生產，等量起來了，價格將更為低廉。

蝸巢科技可能再需要一年，就能將電動腳踏車的相關技術進一步完善起來，也能從電機及蓄電池兩個最為核心的部件，將一輛技術相對成熟的電動腳踏車成本壓縮到一千五百元以內。

不過，最關鍵的問題還在於，只要放開手供應這兩個核心部件，隨便一家小作坊都能生產電動腳踏車，宿雲山能源有必要進入這個混亂市場？

蕭良現在就給張殷彪兩個選擇：

第一個選擇，他可以離開宿雲山能源，從天盈拿一筆天使投資，自己去做電動腳踏車產品，但是蝸巢科技不會僅對他一人進行技術轉讓，會對所有有志進入這一領域，並在東洲設廠的投資方公開這一技術。

第二個選擇，他留在宿雲山能源，專注做鉛酸電池，同時以宿雲山能源的名義，引導、推動下游電動腳踏車產業的發展。

“隨著滬津等地相繼禁摩，已經有不少人看到電動腳踏車在國內的市場前景，南亭實業沒有精力再建一套龐大的市場營銷隊伍去做產品，只能用狼群戰術，在東洲將相關產業催化做大，然後佔據上游負責輸送技術就行了，這是最省事的，”

蕭良說道，

“而說到古江口深水港及徐東鐵路的建設，說再多理論性的東西，打動人心也是難的，但我這次就要告訴大家，從今年底開始，獅山灣就要著手打造兩個全新、市場前景廣闊的產業園，每個產業園的產值都將達到兩百億，說服力應該能更強一些！”

“電動腳踏車產業園也能做到兩百億的年