時間內造出一架飛機來。

可問題是，飛行員怎麼辦？坦克駕駛員可以輕鬆搞定，沒有什麼危險，但飛機駕駛員就難了，飛機起飛速度、飛行高度、降落速度，以及在天空中方向感問題，每一個因素都足以造出飛行員死亡。

這個年代的人，雖然夢想著變成鳥人飛起來，但真正讓他們飛上天空，哪怕只飛幾十米高時，他們都會嚇尿的。

所以，研製飛機並沒有想象中那麼簡單。

李衛國每每想到這件事，就不得不佩服萊特兄弟，為什麼萊特兄弟第一次試飛飛機，只飛了十幾米高几百米遠，卻震驚了全世界。以前李衛國總瞧不起萊特兄弟，認為發動機技術成熟，只要做出個飛機架子來，任何人都能夠把飛機飛起來。

直到李衛國開始主持飛機研製工作和試飛工作後，他才真正明白這當中難度。

不過，功夫不負有心人，在李衛國的大力支援下，如今飛機整體上已經成型了，而且能夠飛起來了。

當然，這個飛起來還比較原始，只是飛機可以離地五六米距離而已，飛一兩百米就會著地一次，然後滑行後再飛起來，如此反覆進行。

並不是說新研製的飛機不能飛的更高，只是為了飛行員安全著想，每一次飛行，對飛行員而言，都是訓練，都是積累經驗，從最開始像汽車一樣在機場跑道上來回移動，然後離地一兩米高度進行適應，等到完全適應這個高度了，飛行員積累足夠的經驗，可以安全起飛、滑行和降落後，再逐步提高飛行高度和飛行距離。

這看起來好笨，實際上對於這個年代的人來說，已經相當不錯了。

李衛國帶著眾人在遠處觀摩飛機來回繞圈飛行，儘管飛機只飛了五六米高度，但依然令隨行所有人震驚了，比之前看坦克時更加震驚。

畢竟那是在飛啊！

人類無數年的夢想！

怎能不震驚！

“飛機，指的就是這個能飛行的機器吧！”

眾人似乎自行腦補了飛機的定義，李衛國微微一笑，沒有解釋，就這麼理解好了。

“這是我們研製的第四架原型飛機，也是第一架能夠飛起來的飛機，我們取飛字的拼音首字母，將其編號為f4。”

f4型飛機，採用的是最早期的雙翼結構。

李衛國也想用單翼飛機結構，可惜理念太超前了，技術跟不上，工程師們的思維和知識儲備也跟不上。在試驗幾次後，發現升力不夠，只能用翼展面積更大，提供更大升力的雙翼翅膀結構了。

固定式起落架，安裝了最簡單的升降舵和水平舵，用一臺v80汽油發動機，80馬力，雙葉螺旋槳，剛好能把200公斤重的飛機拉離開地面。

其實中華帝國目前的發動機技術非常發達，能夠提供更高馬力的發動機，但最終沒有采納，因為發動機功率太大，飛機速度太快，對於新手飛行員來說太危險了，連續發生幾次事故後，專家們決定重頭開始慢慢來，一點點增加發動機功率，讓飛行員由慢到快一點點積累經驗。

這跟學開車其實差不多，新手一開始練車，必然速度很慢，跟蝸牛一樣。即使再小心，也經常撞到標杆有木有？更何況是開飛機了！那可沒有教練陪著，純粹是自己在玩命啊！

“陛下，這飛機有何作用？我們不是有飛艇了嗎？”

吳庸見張小六和林繼雲都不敢輕易說話了，於是替他們問道。

“現在看這飛機似乎飛的很慢，飛的很低，但隨著我們不斷改進飛機結構和效能，飛行員學會真正駕駛飛機時，就可以遨遊天空了。跟飛艇相比，飛機將來的速度可是非常快的，幾百公里每小時很輕鬆，可以用於空中對地面的偵查，對敵人的基地和動向瞭如指掌。如果再在飛機上安裝機槍和zh