集團，在他們的影響下，皇家國防工業集團自己培養的軍工裝備專家們很快就拿出了領先世界的雷達設計，並達到了軍方對雷達的要求和標準。

x…51型雷達，使用最先進的磁控管和放大震盪電子三極體技術，將現有鷹眼乙型雷達的波段調整到500至600格力波段，峰值功率為50馬力。

相比而言，x51雷達的峰值功率遠低於鷹眼乙型，不過就效能而言，是不降反升的。因為該雷達天線不再是高達百米的巨型天線了，反而是搭載在6輪越野軍用卡車上，具備機動能力的防空雷達。

當然，如果單打獨鬥的話，x51雷達的確不如鷹眼乙型雷達的，畢竟對於早期ab波段的雷達而言，天線越大越高探測效果越好。

不過，x51型雷達的優點恰恰就在這裡，因為這部雷達不是獨立作戰的，而是由六部或者八部同型別的雷達系統聯合組成的一個雷達網路。

網路鏈路系統，這是x51雷達跟鷹眼乙型雷達最大也是最本質的區別，前者代表著未來雷達的發展方向。

一部x51雷達或許不如一部鷹眼乙型雷達，但一整套x51雷達可以組成鏈路系統，透過車載方式不斷移動和調整方向，這就不是鷹眼乙型系統能比得了。

組成鏈路系統後，使得雷達變成了網，大大提高了雷達防禦體系的對空探測能力和精確度，並且透過三角定為功能，擁有了測量目標方位角、距離的能力，這是原先雷達所不具備的能力。

於是中華帝**方基於這些優點，將訂單給了皇家國防工業，同時也提出了新的雷達指標。

x51型雷達，軍方命名為鷹眼丙型雷達，要求在三個月內交付第一套系統，其雷達網需要達到能探測到100公里外2000米高度以內的高空目標，以及40公里外150至200米低空飛行的目標，並提供一定精度的測距功能和測方位角功能。

為了達到這個要求，中華帝**方甚至允許帝國科學院有關電子管和磁控管的最新技術分享給皇家國防工業集團，以確保鷹眼丙型雷達交貨時的效能。

就在鷹眼丙型雷達加緊製造的時候，鷹眼乙型雷達裝置經過一個星期的空運，已經被安全運抵羅伯茨港。

黎元洪得知朝廷給了他一套可以提供敵機預警的雷達系統後，樂得喜大普奔，趕緊調集軍中最優秀的工程兵，迅速將鷹眼乙型雷達安裝到位。

當高達一百二十米的巨型鐵塔被立起來時，整個羅伯茨港計程車氣也隨之大增，士兵們對轟炸機的擔心終於減淡了，不過也不敢大意，畢竟誰都不知道這雷達系統究竟管不管用。

同樣，黎元洪也不敢大意，雖然有了雷達系統，但陸軍航空兵依舊日夜操練，尤其是夜間飛行訓練的強度空前，每天都會摔倒幾架飛機，有飛行員為此付出生命。

而海軍航空兵們就更慘了，從八艘航空母艦上面起飛的f18戰鬥機，就算是白天都經常發生事故，更何況晚上起降訓練了，更是事故頻發。

由於飛行員的傷亡超過海軍艦隊司令部的承受能力，給了黎元洪很大的壓力，最終黎元洪決定允許海軍航空兵晚間在航母起飛後，可以在陸地機場降落。

而晚上的陸地機場被照的燈火通明猶如白晝一般，加上螺旋槳式飛機的速度慢，遠沒有後世的噴氣式飛機速度太快容易出危險，因此夜間起降訓練得以持續下去，雖然飛行員們心中都十分不滿，卻沒有出現投訴事件，這倒是令中華帝**方鬆口氣，畢竟如果出現飛行員投訴軍方的不人道訓練模式，引起中華帝國輿論的廣泛關注，那還是很麻煩的事情。（未完待續。。）

第637章　中德特種兵初戰

大角山薄米河峽谷，一支部隊正在小心透過。

他們穿著統一制式