，主要還是此次事故影響太大，不然的話，最多撤銷張天虎子公司副總一職，至少能保住專案經理職位。

關於澤西專案部黨工委書記李國明的處罰決定，經公司研討決定，撤銷李國明澤西專案部黨工委書記一職，同時聘任李國明為澤西專案部副經理，暫時主持澤西專案部黨工建設工作。

李國明比張天虎好一些，降了一級，從黨工委書記變成了副經理，還說說的過去，主要是張天虎的處罰比較狠一些。

關於澤西專案部副經理許權的處罰決定，經公司研討決定，撤銷許權澤西專案部副經理一職，同時聘任許權為澤西專案部作業隊長！

許權在澤西線的時候，是分管藺家莊的副經理，當時他副總司村站和藺家莊站的站改等施工。

因此，此次處罰決定裡面，也有他的一份，年過半百的許權，原本還想坐在副經理的位置上，安安穩穩的退休，沒想到因為這次事故，直接貶成了作業隊長，數十年的努力一場空！

原本澤西專案部的總工程師孫訓也要被處罰的，但是孫訓是外聘人員，聘任的時候籤合同便是總工程師，公司也就沒有下處罰決定。龔新亮因為去了徐州那邊當專案總工，躲過了這一劫。

最後，還有關於一個人的處罰決定。

關於澤西專案部安全總監薛鵬的處罰決定，經公司研討決定，撤銷薛鵬澤西專案部安全總監一職，同時聘任薛鵬為澤西專案部副部長！

薛鵬因為主管安全，而澤西專案部安質部有部長，薛鵬悲劇的被貶成了副部長，也算他倒黴。

從這些處罰決定可以看出，澤西專案部經理、書記、分管副經理、安全總監，都被處罰了，如果孫訓不是外聘人員，他這個總工一定也要被處罰。

而根據鐵路三十一局的有關規定，凡是被處罰的員工，三年之內，是不能被提拔任用。

也就是說，張天虎和李國明，真的只是暫時的主持澤西專案部的日常工作，往後還要調經理、書記到澤西專案部。

至於張天虎和李國明，是被調走還是留在澤西專案部，就不得而知了，還要看公司下一步的決定。

此次處罰決定，只有澤西專案部的相關成員，卻沒有李逸風專案部相關成員的處罰，甚至連李逸風的處罰也沒有。

反而在第二天，公司給高鐵三標第四專案部，下了一個獎勵。

因高鐵三標第四專案部成員，在藺家莊站救援中的優秀表現，經公司決定，對高鐵三標第四專案部的全體成員，獎勵現金十萬元，特此公告！

這條訊息釋出之後，關於李逸風之前分管澤西專案部，是否要附帶責任一事，便告一段落了。

接下來的日子，高鐵專案部再次正常施工當中，畢竟工期還是要往前搶的，如今離過年還有不到兩個月的時間了。

十二月五號，一個奇怪的調令下到了高鐵三標第四專案部。

為什麼說這個調令奇怪呢，因為在這個調令下來之前，專案部成員幾乎沒聽到任何的訊息，就感覺這個調令是突然釋出的。

這個調令是關於高鐵專案部周楊的調令，因公司需要，高鐵三標第四專案部周楊，將不再擔任專案部總工程師一職，調往公司，另有他用。

這個令一下，專案部頓時譁然了，不知道為什麼才開工不久，總工周楊便被莫名其妙的調走了。

周楊這一走，專案部除領導班子外，所有人的目光，都望向舒城，因為整個專案部，總工一走，便只剩下技術部長舒城，資歷排在技術部所有成員的前面。

更重要的是，專案部不少人都知道，舒城是李逸風和任長虹的嫡系，那麼舒城被提成總工，便很正常了。

然而，只過了一天，不知道哪傳來的訊息，說公司想把張