，早就能領先歐洲好幾個世紀。

可惜的是，對於科學的忽略，對於發明創造的不重視，一天到讀書就能書中自有黃金屋了，便逐步扼殺了大家的創造積極性，不像是歐洲十六七世紀那樣，透過全民發明來爆炸性的增加各種各樣的軟硬實力，從而獲得了飛一樣的提升。

從此一步差，步步差，一口氣到了二十一世紀，我們拼命向前奔跑，都沒有能追上來。

略開這種傷心事情不說。

柳銘淇一開始教給鍾彬的便是內外鐵圈夾著滾珠。

滾珠才能最大限度的以滾動方式來降低動力傳遞過程中的摩擦力，以及提高機械動力的傳遞效率。

用人話來解釋一下，就是老司機開車又快又穩。

這個難題非常大，需要把鐵圈和滾珠做得全部同一尺寸來安裝，那是基本上不可能的。

在機床沒有出現之前，鐵圈的大小隻能大概相同，而滾珠也只有根據每一個內外鐵圈來製作。

這樣就使得流水線打造馬車非常麻煩，這些零部件如果壞了的話，必須要拉到專門的工坊去進行新的更換，而不是方便的只用更換零部件就可以。

但不管怎麼說，不能因噎廢食，還是先做出來最好。

做出來之後，再說以後的。

鍾彬做這個軸承的時間，和做輪胎的時間差不多。

不過幸好，在裕王府強大的金錢威力下，他一口氣端了七個鐵匠工坊，拉了三十多個老中青鐵匠過來，幫忙處理這個滾珠軸承的問題。

能在京城靠著手藝恰飯的手藝人，都是很有一套的。

他們在看到了柳銘淇的圖紙，知道了一系列的要求之後，便開始了積極的煉製。

為什麼那麼用心？

因為鍾彬給他們保證了，只要他們能完美的完成這個任務，就會成為德王府的傭人，享受德王府死契傭人的待遇。

你想想看。

這些鐵匠都是社會非常底層的人物，他們自己倒是能靠著手藝混口飯吃，但他們的兒孫們卻不一定有這個天賦和能力啊。

甚至有一些還是好吃懶做的。

如果能到德王府裡面成為死契的傭人，那就好比我們現代混入了公務員的隊伍，旱澇保收呀！

只要想著自己子子孫孫都能吃上德王府的飯，他們的心頓時就激動了起來，還能不拼命的幹啊？

他們從去年到今年，打造了至少上千個大小不同的各種鐵圈，和滾珠混成了一個個完整的軸承，然後拿去做實驗。

一次次的失敗，一次次的各種瑕疵，都沒有把他們給嚇退。

到了後面，甚至在輪胎成功之前，鐵匠們就做出了好幾十個大小半徑差不多的滾珠軸承，透過了馬車的實驗。

等到杜仲膠輪胎一做好，兩者搭配之下，這馬車還真就能順順當當的走了！

速度快不說，而且還很穩當，穩得你不像是在做馬車，就像是坐轎子一樣。

……

在沒有大規模的橡膠輸入的情況下，杜仲膠便是非常可靠的膠料來源。

在現代它都能做大量的橡膠製品，只不過是因為經濟成本的緣故，才沒大幅度的推廣。

其實杜仲膠在民用膠料上面，沒有半點的問題。

所以有了柳銘淇給的輪胎製作方法，對於外胎的製作還是簡單一點的。

可對於內胎的充氣胎來說，那就真的是一個巨大的技術難題。

之前從來沒有人用杜仲膠做過這些東西，所以實驗室的少年團和鍾彬一起，都是從零開始。

不提裡面的艱辛困苦有多少，單從他們實驗用了差不多五十幾萬兩銀子、搜刮了周邊五個省份的杜仲樹膠汁就可以曉得他們搞得多大。