國內時間，一月二十七日。

也就是薩特勒和眾多領導們回燕京的第二天，上午十點鐘，王燁坐在辦公室裡正在看檔案，這些檔案主要是一些專案組的報告、其他部門的報告等等，闡述他們最近時間工作狀態和工作進度的，以及一些申請或者要求之類的。

“滬市談判終於結束了？”

“三個店面，甚至還有一個在金陵路？不遠處就是和平飯店？確實是好位置啊！”

“不錯！相當不錯了！呼！”

當看到滬市徐嬌嬌團隊呈遞上來的報告之後，王燁鬆了口氣。

其實關於滬市這個市場，王燁心裡也是惴惴不安，最關鍵的因素就是，以滬市為牽頭、部委在配合、即將改組成立的滬市汽車，以及正在接觸的德國大眾有關係，這個滬市大眾汽車計劃相當龐大，而且影響力非常深遠。

在曾經的歷史上，滬市和大眾的合作在今年，也就是83年就會達成。

而且這次合作，和這些年國內出現的外國汽車、外國摩托車是完全不同的，過去幾年的國內的外國汽車，都是以整車進口的方式進來的，而在這個專案中，雙方會採用各自佔股百分之五十的方式，以合資的方式進行，會在國內生產大眾汽車。

然後桑塔納這款汽車就會進入國內，也就是後世常說的“老普桑”，第一批只有幾百臺，是透過零件全部進口，國內組裝的形式完成的，也就是常說的ckd生產，但是滬市大眾這個合資公司真正成立，已經到了85年，同年桑塔納正式量產。

事實上，這個專案開啟了國內在汽車領域以市場換技術的發展軌跡。

所以某種程度上來說，這是一個歷史標誌性的合作，而滬市手中拿著如此重要的合作，其實完全可以不給任何人面子，哪怕你紅星聯合體是創匯大戶，有多麼多麼的牛逼，但是人家第一批CKD桑塔納汽車很快就要下線，而且準備上市了，為了達到地域保護的效果，不讓你進入滬市市場，你去燕京找部委都沒轍。

而如果滬市不點頭，那麼紅星聯合體的汽車，就只能在周邊買賣，無法在市區內部設立“專營店”，那麼一定程度來說，銷售效果肯定要差一大截。

“果然，在外匯面前，誰都得低頭。”

“改變已經出現了啊！”

最後，王燁放下了手中的報告，然後輕輕嘆了口氣。

“接下來，距離桑塔納量產還有兩年多時間。”

“想要在這兩年佔據先機，改變國內汽車的發展軌跡，總體難度不小啊！”

現如今聯合體的皮卡車，名義上還屬於“客貨兩用”汽車，甚至為了能夠方便進入滬市，還是用了“農用車輛”這樣的名稱，而事實上也確實如此，皮卡車並不能算是真正的汽車，它的發動機、底盤、變速箱都存在極大的不足。

而想要和未來的桑塔納正面發起競爭，聯合體必須生產出來真正的汽車，否則等桑塔納上市，皮卡車就會只剩下工具車屬性，而“家用小客車”這個市場，尤其是高階小客車市場，就會被桑塔納全部吞食乾淨，直到越來越多的合資品牌出現。

就在王燁暗自思考的時候。

“砰砰砰！”

伴隨著一陣敲門聲，王燁喊了一聲進來，然後白亭玉興沖沖的推開門，對著裡面的王燁驚喜說道：

“廠長，有一臺坦克從燕京送過來了。”

“很多委員都去看了！”

聽到這裡，頓時王燁臉上浮現出一抹喜色，送過來的這臺坦克，自然就是薩特勒送給自己的那件禮物，一臺來自蘇聯的T72坦克！

“好，我過去看看！”

隨後王燁站起來，穿上外套之後離開了辦公室。

其實對於王燁個人而言