吳磊作為於水生的妹夫，對於徐勃也就不感冒。再加上聽說徐勃在盯著自己兒子吳耀和張峰當街砍人的事，心裡對徐勃是無比討厭。

隨著車子內的顛簸感變強，趙強已經開車經過了楊家嶺的爬坡路段。

今天似乎運氣不錯，平常經常堵車的這段路今天離奇的十分暢通，山下大山鎮的街景和村落已經隔著車窗清晰的展現在眾人眼前，透過楊家嶺這段危險的臨崖下山路段，就到了大山鎮。

這大山鎮的名字由來就是因為他四面觀山，從富水縣到大山鎮有兩條路，一條是順著盤江河走的，這條路雖然好走，但需要繞道黔州省水城市的盤州縣後，再走滬春高速到富水縣，路程多了近80公里。

另一條就是現在徐勃他們走的這條，路程短，但是要走這段危險的楊家嶺臨崖路。

這段路號稱楊家嶺十八拐，從山上最高點到河溝落差近300米，由於大山鎮煤礦資源豐富，拉煤的重型貨車長年累月走這條路，所以路況也特別差。

說是二級公路，但是已經看不見水泥路面的痕跡了，走靠內側的爬坡車道多為運煤出去的重車，所以內側的路面比外側下坡車道的路面更差。

徐勃對楊昌勇說道：“楊局長，這個大山鎮的交通環境太差了，縣交通局和大山鎮找你們協調過修路事宜嗎？”

雖然交通不歸國土局管，但是交通局在規劃道路建設時涉及土地的使用。

國土局負責土地資源的管理，包括土地利用規劃和土地性質的管控等諸多事務。所以新建公路需要佔用土地，交通局得和國土局溝通，確保所佔用的土地符合土地利用總體規劃，避免對基本農田等受保護土地的不合理佔用。

同時，在土地徵遷、土地手續辦理等方面需要國土局提供支援，以保障修路工程順利開展，所以徐勃才會這麼問。

“幾年前縣裡提過修路的方案，當時我參加過縣裡的討論會，請了省交通設計院出過方案，得出的方案是要修一條長六七公里的隧道，預算都做完了，但是最終不知道是什麼原因沒有落實下來。”

楊昌勇接著又補充道：“大機率是資金的問題吧。”

聽到涉及資金，徐勃轉念一想，自己作為不分管交通和財政的副縣長，也不好說太多，萬一被傳到別人耳朵裡，就成了自己喧賓奪主，管得太寬，也就止住了這個話題的延伸。

就在這時，考斯特剛到楊家嶺下坡路段最大最險的回彎處，一直跟在後面的三菱帕傑羅突然提速貼著考斯特加塞，把大半個車身別到了正常行駛的考斯特前面。

外邊是懸崖，眼見要撞上去，趙強也不敢打方向去避讓，迅速急剎車來減緩撞擊力，隨著剎車踩下去，徐勃放在辦公桌檯面上的水杯都飛到了駕駛員座椅下去了。

“嘭”！的一聲，考斯特撞上了前面的三菱帕傑羅。

在部隊開車多年的趙強，撞車後第一反應沒有去檢視車子情況，立即按下電控門開關，

同時喊到：“快下車！”

立即拉著徐勃和坐在門口的楊心萍下了車。車裡的其他人也立馬起身跟著下車，就在這時，一輛後八輪貨車從後面直接追尾撞上了考斯特。

在巨大的慣性推力下，考斯特推著帕傑羅如離了弦的箭矢一樣衝出了公路，向著山下摔了下去。

這一幕就發生在幾人下車的剎那之間，站在旁邊的幾人都還沒回過神來，都沒反應過來剛才的剎那是經歷了生死。

隨著懸崖下方的幾聲巨響傳來，徐勃衝著驚魂未定的楊心萍喊到：“心萍主任你抓緊打120。”

同時他拿出手機給劉文學打去電話，：“劉局，我們在去大山鎮的楊家嶺路段發生了交通事故，你抓緊通知交警和消防大隊來救援。”