1942年8月9日5時整，旅屬各部隊與集團軍其他部隊協同，在敵我力量懸殊的條件下，同敵坦克部隊，摩步化部隊展開了殊死的搏鬥。

投入戰鬥時，旅的兵力兵器如下

a、人數：指揮員231人。基層指揮員509人。紅軍戰士522人

b、kb型坦克，43輛，其中8輛不能使用，需要小修。

……經過戰鬥，敵人損失慘重，被驅至第七十四公里會讓站西南地區。

在防禦戰和反突擊中，炮兵發揮了很大的作用。集中使用炮兵，有效地解決了火炮數量不足的困難，地面部隊的行動得到了航空兵第8集團軍和遠端航空兵的支援。在京古塔車站地域，50架伊爾型飛機出色地配合了結64集團軍諸部隊的作戰行動。5日至10日，在阿勃加涅羅沃地區的戰鬥中，敵人遭到重創，被趕出了第七十四公里會讓站，史達林格勒外圍廓的防線恢復了原態勢。在東南方面軍左翼，蘇軍成功地守住了克拉斯內頓‐‐阿勃加涅羅沃‐‐京古塔地區，以及自察察湖往南至薩爾帕湖一線。在這些戰鬥中，第64集團軍的步兵第126、29、204、38師，坦克第133旅和坦克第13軍表現非常突出。有很多集團軍的指揮員陣亡或負傷，一大部分士兵失去戰鬥力。在史達林格勒接近地的禦敵戰鬥中，很多蘇聯軍人為保衛祖國獻出了鮮血和生命。

有關這場殘酷戰鬥，敵人的供述無疑是有價值的。

擔任坦克第4集團軍前衛的坦克第14師，7月30日前，隸屬馬肯森坦克策3軍，在諾沃切爾卡斯克地區作戰。爾後，該師編入了霍特指揮的坦克第4集團軍所屬坦克第48軍，從諾沃切爾卡斯克行軍低達烈蒙特納亞。坦克第14師歷史撰著者羅爾夫&iddot;格拉姆斯寫道：&ldo;8月3日，同往常一樣，坦克第14師以第64摩托車營為前衛，從烈蒙特納亞地域出發作最後的一次長途行軍。此事完成後，即可直接兵臨史達林格勒城下。一望無際的草原上熱浪翻滾，塵柱陣起，綿延不斷。人和車輛都難以忍受。只作暫短的午間小憩，就又開始了炎熱的草原行軍。在夜幕快降臨時，師的前衛才透過第二茄托夫，抵達指定目的地‐‐阿克賽河大橋。經一番周折才找到了繼續行進的路線，有些路線圖上沒有標明，只能靠指北針前進。&rdo;

8月5日，第14師又以坦克第36團為前衛，沿通向史達林格勒的鐵路線繼續前進，妄圖從東西繞過阿勃加涅羅沃地域蘇軍的築壘工事。8月5日傍晚，在第七十四公里會讓站附近展開了坦克激戰。坦克第14師的主力被迫轉入防禦，以抗擊蘇軍的突擊。坦克第14師想以出其不意的突擊，進逼史達林格勒的企圖變成了泡影。

格拉姆斯承認：&ldo;那幾天，是坦克團和炮兵團最不好過的日子。燃科和彈藥的短缺使形勢變得更加緊張。擴大了作戰半徑的敵坦克部隊，在一馬平川的草原上佔有明顯優勢。&rdo;這裡的坦克會戰持續到8月17日，雙方的損失都很大。第七十四公里會讓站地區的戰鬥開始時，坦克第36團擁有200輛坦克，到8月10日，僅剩下24輛。&ldo;主要技術裝備都進了阿克賽的修理廠。師屬其它部隊的處境也不比這裡好。&rdo;

這樣一來，德軍坦克第4集團軍向史達林格勒的進攻被迫停了下來，暫時轉入防禦。

史達林格勒城下的軍事情況仍然很緊張。

8月7日晨，在保盧斯的指揮下，法西斯德軍第6集團軍所屬部隊和開來的步兵第17、11軍，重新發起了進攻。敵人向在史達林格勒以西進行防禦的第62集團軍南、北兩翼同時實施突擊，妄圖包圍和消滅該部