當然,不止是培訓戰鬥機飛行員,也培訓民間飛行員。
去年,“安固航空培訓”到阿聯酋開辦了一家分公司,專門為阿聯酋王室成員,以及其他富裕國家的客戶提供服務。
只是,主營業務仍然是戰鬥機飛行員培訓。
經過一年多的發展,“安固航空培訓”已經是南亞地區最大的航空培訓公司,為巴基斯坦培訓了數百名飛行員。
此外,機群規模也擴大到了上百架。
只是在這裡,就有20架jl…10與10架jl…9高階教練機,45架二手的k…8中級教練機與50架各種型號的初級教練機。
最多的時候,每天會有數百架次起降。
至於招募的教官,更是超過了兩百人,其中半數都有至少2000小時的飛行時間,而且全都來自戰鬥機部隊。
當然,這只是開始。
幾個月前,“安固航空服務”與巴基斯坦空軍簽署了一份合同,計劃在未來五年之內接受20架二手的jf…17戰鬥機,並且委託巴基斯坦企業對這些戰鬥機進行改造,用來充當假想敵。
到時候,“安固航空服務”將扮演巴基斯坦空軍的假想敵部隊。
其實,在阿聯酋分公司,由“安固航空服務”派遣的飛行員,已經開始充當阿盟空軍的假想敵。
使用的,正是之前由沙特從巴基斯坦採購,後來援助給伊拉克的jf…17。
駕駛這些戰鬥機的,全都是華夏的退役飛行員。
當然,關鍵不是戰鬥機,而是飛行員。
為什麼?
這些來自華夏的飛行員,幾乎全都飛過su…27sk與su…30mkk,至少都有2000小時的飛行時間,其中一些還去東海執行過戰備巡邏任務,他們對這些俄系戰鬥機瞭如指掌,能夠飛出各種特技。
在假想敵部隊,他們扮演的就是擁有俄系戰鬥機的伊朗空軍。
雖然jf…17不是最佳選擇,但是在拆掉了所有非必要裝置,對戰鬥機進行減重,並且修改飛控軟體之後,jf…17能夠模仿su…30m百分之九十的戰術動作,也就能夠讓參與對抗的阿盟飛行員體會到俄系戰鬥機的可怕之處。
當然,可怕的其實是駕駛這些戰鬥機的飛行員。
要知道,這些有2000小時以上飛行時間的精英飛行員,那就是空中霸主。
跟他們進行對抗訓練,有著無法用價值來衡量的好處。
至於價格嘛,自然不會便宜。
讓這些飛行員駕駛jf…17升空,進行一個小時的對抗訓練,至少得支付150萬美元,而且發生意外得照價賠償。
你還別說貴。
沙特、阿聯酋、阿曼與科威特的空軍一直在排隊,而且對抗訓練的日程安排都已經派到五年之後了。
為什麼?
伊朗!
在伊拉克內戰結束之後,伊朗不但接收了在戰爭期間獲得的30架su…30m,還加大了採購規模。
保守估計,伊朗的su…30m已經達到了60架。
此外,伊朗還在設法獲得su…35b。
因為印度已經退出了su…57專案,所以俄羅斯很有可能在su…57定型之後,第一個出口給伊朗。
為啥?
在俄羅斯能夠找到的買家中,只有伊朗對su…57有濃烈興趣,而且拿得出那麼多的錢。
不管是獲得su…35b,還是得到更先進的su…57,伊朗空軍都將在裝備的效能上超越海灣南面的阿拉伯國家。
顯然,幾個阿盟國家都在尋求真正意義上的第四代戰鬥機。
只是,在獲得第四代戰鬥機之