反攻前夕，第21集團軍在頓河上有下列渡口：扎冬斯基地區一座徒步橋和一座載重量16噸的橋樑；謝拉菲莫維奇地區一座徒步橋，一座載重量12噸的門瞧，一座載重量30噸的橋樑；博勃羅夫斯基第二地區的一座假橋和一個可透過馬車的冰上渡口；拉斯圖申斯基地區一座載重量50噸的門橋，一座可載重30噸的橋樑，一座載重量16噸的門橋；奧爾洛夫斯基以西地區一座載重量8噸的橋樑；舊克列茨基地區一座載重量8噸的橋樑，兩座載重量分別為70噸和30噸的門橋；下扎冬斯基地區一座載重量為30噸的混合橋，一座載重量30噸的門橋；薩林斯基地區一座載重量30噸的門橋。&ldo;架設的這些浮橋和修建的橋樑，大量部隊和大批技術裝備有可能在短時間內渡過河，部隊的的正常供應也得到保障&rdo;。

戰役初，第2l集團軍在頓河上的主要渡口分別在謝拉菲莫維奇、拉斯圖中斯基和下扎冬斯基。謝拉非莫維奇地域的渡場得到高射炮的掩護。

這樣有一定目的的大規模調動部隊、武器裝備和技術兵器的工作是在嚴格保密的條件下實施的。總參謀長下達了一道專門訓令，絕對禁止在信件和電話中談論與戰鬥準備有關的問題。有關這一方面的所有號令只是口頭傳達給直接執行者。

部隊在史達林格勒附近集結和在方面軍內部變更部署都是在夜昏時間，在嚴格的偽裝措施情況下進行的。有許多檔案資料和會戰參加者的回憶證實了這一點。在西南方面軍突擊集團編成內的坦克第5集團軍進行集結的情況，就是一個很好的例子。遵照大本營命令，坦克第5集團軍從布良斯克方面軍調到了史達林格勒地區。該集團軍本部和加強部隊從1942年10月20日登上火車，在解除安裝站下車後，經過120公里的行軍，於11月6日前終於完成了在頓河右岸的集結。曾任該集團軍坦克第26軍軍長的a&iddot;Г&iddot;羅金將軍在後來自己的回憶錄中寫道：&ldo;細緻的工作和嚴格的措施才保證了突然性。當軍列出發時，甚至各級指揮員都不知道行進路線和所要到達的車站。卸物資和部隊下車集結都是在夜間進行的，白天停止一切工作，並進行認真的偽裝。只有少數負責人才知道交給我們的任務&rdo;。

在&ldo;坦克第5集團軍1942年11月‐‐125戰鬥行動的報告&rdo;中提到了部隊在集結地的秘密部署。所有的汽車運輸都是在夜間、無照明的情況下進行的。各兵團向出發地域推進都是在夜間進行。報告中寫道；在分析戰役準備階段和集團軍在烏斯季霍佩爾斯基登陸場展開時，可以說該集團軍主要突擊集團並沒有被敵人發現，在爾後的戰鬥中也得到證明，開來的大批坦克的確使敵人感到突然&rdo;。

炮兵主帥h&iddot;h&iddot;沃羅諾夫在自己的回憶錄寫了戰役淮備階段的隱蔽工作和一些其他方面的問題。&ldo;在那些日子這個問題一直折磨著我：希特勒統帥部對我們在難備進攻能知道些什麼呢？

根據我地面和空中偵察情報分板，敵人一點都沒有發現我們的行動。

我們非常密切地注視敵人。晝夜對其進行觀察。不斷地進行聲測偵察，搞清了敵人的炮兵和迫擊炮連。經常從空中對敵人的陣地進行，特別是對預定突破敵防禦的地域拍照。炮兵將軍們都親自‐連好幾個小時坐在觀察所的炮隊鏡前掌握情況。

我們常和a&iddot;&iddot;華西列夫斯基會面，他是這裡的大本營代表。相互交換看法，商討怎樣更好地工作。

a&iddot;&iddot;華西列夫斯基經常向大本營報告戰役準備的進展情況，而我是根據需要才向大本營報告。但是大本營經常親自讓我報