足夠地生產原料。馬上就可以投入使用。

只是很可惜。艾麗絲汽車廠地配套電廠還沒有建設完成。生產線現在在那裡只是一堆廢鐵。只能在除錯或者進行例行保養得地時候。透過臨時接過來地電源進行一下必須地cāo作。不能進行生產。未免讓人感到有些遺憾。儘管如此。從這些俄羅斯地技術工人和這些新招地工人們地臉上。仍然能夠看得出他們發自內心地笑容：透過自己地雙手辛勤地勞動。自己地生活。總算是有了一個好盼頭！

看到一切都在忙碌卻井然有序的進行，張嵐終於放下了心，按照現在的工程進度，估計到明年秋天的時候整個艾麗絲汽車廠的專案就能夠完全竣工。

隨著工程建設的竣工，只需要兩個多月的時間，生產線就能安裝完畢，屆時配套的電廠也能夠完工，如期投入使用，只要先期自己把所有的工作做好，最快在1994年1月1rì，也就是1994年的元旦，艾麗絲汽車廠的第一輛汽車就能夠下線！

想到這些張嵐不禁有些熱血沸騰：這一天是多麼讓人期待！

回到了公司，張嵐繼續一頭扎進了摩托車生產車間。伴隨著艾麗絲摩托車在中國市場的老大地位，當初採購的那幾條全自動流水生產線的作用開始不斷地凸現出來，進過這幾年小晨曦不斷地對生產線進行改進設計，同樣還是這幾條生產線，但艾麗絲摩托車廠的年生產能力卻已經達到了八十五萬輛，而進行生產的，卻還是最初的那些工人們。

非但如此，隨著生產線自動化水平的提高。工人們地勞動強度相比與之前，甚至還略微有所下降！比起現在chóng　qìng的那些號稱“血肉工廠”的摩托車公司們，艾麗絲摩托車公司工人的待遇和他們相比，簡直就是天壤之別。

儘管如此，現在的幾條摩托車生產線已經開始有些緊張，公司在美國參展取得了令人滿意的成績。阿諾已經開始了艾麗絲摩托車直營店地建設工作，接下來需要的就是將新款大排量摩托車生產的產能放在這裡，直到美國的那個摩托車工廠建成。

這就需要公司在不影響正常生產的前提下，將生產工序進行進一步的調整，原本“未來戰車”的生產就是與艾麗絲……杜卡迪戴安娜MARK……5一起併線生產，現在併線生產的還要加上“移動城堡”、“超級移動城堡”、“火神”、“暴龍”、侉子、“山魑”和艾麗絲……杜卡迪戴安娜MARK……5S。

如此之多的車型放在一條生產線上，即使這條從杜卡迪引進地生產線是最先進的，對它來說是一個巨大的考驗。

老實說，如果不是過一段時間之後就要將這些高檔車輛地生產轉移到美國去。張嵐都打算再引進兩條生產線，專門用來生產這些高檔摩托車了。至於其他的那些摩托車生產線，很遺憾。對這些車輛的生產是心有餘而力不足，完全沒有辦法，只能看著乾瞪眼。

唯一值得慶幸的是，經過這大半年的準備，公司用從前蘇聯搞來的那幾臺大型數控機床又生產出來幾臺小型的數控機床，加上小晨曦和艾麗絲的數控機床軟體，加工jīng度和使用效果還是相當的不錯，透過這些數控機床生產那臺排氣量高達2000CC地發動機足夠用了。

雖然產量不會很大，但市場的需求也不會像是普通摩托車那樣巨大。不是麼？至於這些發動機的生產技術，只要任何一個有腦子的公司，都不會將自己公司這樣的關鍵技術向外面傳播，發動機上所有的關鍵零配件全都是自己生產。

國外的那些公司是如此，艾麗絲摩托車公司則更加變本加厲！仗著自己集團的加工力量雄厚，非但是這些關鍵的零配件，甚至連這幾款大型摩托車上地發動機的外殼都是自己加工！好在現在的艾麗絲摩托車配件生產有限公司能夠承擔絕大多數的零部件加工jīng度的要求