時候，如果是在有硬化的地面還好，如果是在野外，地面條件不夠好的話，就會被米直升機那8片直徑長達32的旋翼吹的地面飛沙走石，即使是在草原上降落，地面上的草也能夠被吹得草葉紛飛、甚至草被兩根拔起！但米直升機降落時這這麼大的動靜，其旋翼的轉速只有１32轉每分鐘！與汽車動機那動輒幾千轉的轉速差得遠。

美國的阿帕奇武裝直升機能夠飛到365公里每小時的最高衝刺速度，與它機身兩側裝備的那一對小型的既能夠在飛行的時候當做提供額外升力的機翼使用、又能夠充當武器掛架的短翼有著密不可分的關係。不相信的話你讓美國人將阿帕奇兩側的那對小短機翼拆掉，看看這飛機還能飛這麼快不！絕對是打死它也飛不到這個速度。

美國也是有感於旋翼飛機的缺點，才開出了同時具備了旋翼飛機和固定翼飛機兩種不同工作模式的飛機：V“魚鷹”傾轉旋翼機當然也有給這種飛機叫偏轉翼飛機的，但都是一個意思這種既可以像是直升機一樣垂直起降、又能夠像是裝載了渦輪螺旋槳動機的固定翼飛機一樣滑跑起飛。如果以滑跑起飛的話，V22“魚鷹”傾轉旋翼機的航程能夠達到3336公里，而垂直起飛的航程則只有2225公里，滑跑起飛的能夠比垂直起飛的航程超出百分之五十以上。

在升入空中之後，V“魚鷹”傾轉旋翼機將自己地動機從旋翼工作狀態轉換為螺旋槳式的固定翼飛機的工作狀態。此刻的V“魚鷹”傾轉旋翼機能夠以超出普通直升機一倍飛行速度進行飛行此時它的巡航速度為510公里每小時，而一般的武裝直升機地巡航速度也不過就是250公里每小時左右。

“不過，”小晨曦遲了一下，“既然是小型私人直升機，雖然大多數的小型私人飛機考慮到價格的因素，大多數都是使用的活塞式動機，但用渦輪軸動機不是不可以，但出於成本的考慮，但如果用輸出功率達到了１900馬力地TV3１１7VMM的渦輪軸動機是不是有點兒太奢侈了？不僅這種動機地價格太貴，維護費用也相對較高，而且當飛機的時速超過250公里的時候，動機的實際使用效率只有，功率浪費的太嚴重。而且是時速越高，功率浪費的越厲害，當最高時速達到了最高的380公里每小時的時候，動機的效率只有，很驚人地數字吧！剩下的全部都被浪費掉了。”

“嗯，”聽到小晨曦這麼說，張嵐琢磨了一番，如果是這麼說的話，好像貌似確實是有點兒浪費，而且TV3１１7VMM渦輪軸動機的價格，甚至足以買一架輕型直升機了，就算是自己送得起，尤塔萊恩施密特也未必養得起，確實是不怎麼划算。這麼想著，張嵐問小晨曦，“你有什麼好建議？”

“辦法很簡單，而且還有兩個，”小晨曦豎起兩根指頭，“第一個辦法就是放棄大功率的渦輪軸動機，轉而採用功率較小的渦輪軸動機，比如說你們國家現在正在用的直九直升機上面使用的那個‘渦軸甲’型渦輪軸動機就不錯，單臺動機710軸馬力的功率已經超過了那個羅賓遜R44型直升機上面搭載的那個四活塞式內燃機地輸出功率數倍。

我測算過，即使是使用這個渦軸甲’型渦輪軸動機，依託這個優良的氣動外形，我設計地這架直升機的最高速度也能夠達到每小時310公里左右，巡航速度也能夠保持在每小時265公里，對於小型私人直升機來說，這已經是相當地快了，羅賓遜R44型直升機的巡航時速只有每小時218公里呢。”

“嗯，”張嵐點點頭，隨手拽過一張紙在那裡寫寫畫畫，“這個辦法不錯，確實，從國內採購動機總比從國外採購方便地多，至少在動機方面我們不怎麼用擔心zhèng　fǔ方面卡我們的脖子；航電系統我們自己就能夠搞定，搞不定的在國內也能夠搞到，都不是很複雜很敏感的東西，上面知道我們要