也心動了。雖然他的車庫裡有好幾輛車，也是剛剛定製了一輛柯塞尼格。但是，再來一輛有歷史厚重感的老爺車，這會更加的讓人羨慕；當然了，老爺車在美國是可以上路的，這樣很酷、很帥。

而在美國，老爺車市場實際上是很大的，很多的人都喜歡收藏老爺車；想要找到一輛好的老爺車並不容易。這需要眼力、運氣和財力。而在邁阿密，或許是比較容易得到一輛老爺車的。

因為和邁阿密隔著一個海峽的就是古巴，這個和美國槓了半個世紀並且被制裁的國家。而在古巴、在哈瓦那，那裡實際上有著很多的老爺車。

美國針對古巴長期進行經濟制裁、禁止向古巴出口汽車，於是在古巴各個城市的大街小巷上都是上個世紀30年代至50代年產的福特、雪佛蘭或奧斯莫比等老車。

雖然是被美國製裁了，但是一些古巴老爺車的車主們意識到他們的車在國際車市上的價值，於是把這些車珍藏在家裡車庫中，期待有朝一日有關法律改變後他們就可以把車賣給願意出高價收購的收藏家。

看起來是禁運的很厲害，但是不得不說走私這玩意兒一直都存在；尤其是邁阿密這座城市，這可是曾經的犯罪之都。這裡也是美國最大的毒品轉運站。所以在這裡，充斥著太多的犯罪。哪怕是現在的邁阿密經過了太多的改善，但是一些底蘊還是存在。

原裝原配，這才是老爺車的一個標準；可不是說有著一個老車的外殼就是老爺車了，很明顯，老爺車就是需要從裡到外都是有著歷史的厚重感的。

史蒂夫想要得到一輛凱迪拉克1959款的eldorado，這是一款有著獨特而奇特外形的美國車；雙子彈頭造型的尾燈、形似寶石的水箱柵、高大的火箭尾翼、大包圍風擋和優美的車身輪廓線，整車華麗無比的完美造型，代表了那一時期美國的奢靡文化。

而現在這一款車，存世的實在是太少太少；以至於可遇而不可求，所以史蒂夫甚至表示可以退而求其次，其實fleetwood　sixty這一款車也是經典的凱迪拉克老爺車，這一款車誕生於二戰後。

從外形上來看就極具張力和藝術表現力。除了一體化的車頂設計和流線型的車身造型讓人耳目一新之外，更是獨樹一幟地採用了時髦的弧形風擋玻璃，開創了當時汽車設計領域的先河。

這些都是經典的老爺車，以至於齊平這個菜鳥老爺車迷在一看到了這些車的時候就心動了。原本他只是感興趣，未必就是有著多強烈的心願；而現在，他算是感覺到了老爺車的魅力了，他覺得自己無論如何都是要弄到一輛符合自己胃口的老爺車。

至於想要得到一輛老爺車並不容易這件事情，齊平現在是真的不在乎了；因為他覺得，他喜歡這樣的車。而且他只是買車，而不是去走私；所以可以理解，花點錢就能夠辦成的事情對他來說沒有多大的難度，只要多花點錢，那麼那輛車或許就是乾淨的身份。

大奔，齊平喜歡的是一款車；實際上齊平是一個大奔迷，雖然他現在的車庫裡沒有賓士。可是實際上，齊平還真的是挺喜歡大奔的；現在弄一款老爺車，那就是找他最喜歡的品牌就好，尤其是那些有歷史的老爺車，肯定更酷、更有意思。

1959年產　梅賽德斯賓士220s，這很不錯；承襲了20、30年代的大車頭、大水箱罩、電鍍的大圓燈，同時又有現代高階轎車的雛形。而且齊平最喜歡的，還是車頭上那銀色閃亮的大奔標誌。

其實1958年款賓士300　sl敞篷版更讓齊平心動，雖然這輛車有著半個多世紀的歷史了，但是這款以簡潔為主的造型理念，完美的設計比例，卓越的效能，出神入化的操控特性的車，直到今天仍不失新鮮感和吸引力。而且這