為此，每次運輸，都是將衛星放置在專門的運輸箱裡。這種運輸箱既是高度密封的，也有最先進的減震裝置。箱內，更是充滿了高純氮氣。

運輸也不會追求速度，一切以安全為上。

這也是為什麼要在南海昌文這樣近海位置修建發射場的原因，有時候海運比陸運的優勢還是大不少的。

現在，運輸衛星的火車終於緩緩地駛入了站臺。

航天科技集團的工作人員駕輕就熟地把兩個大箱子吊轉到了轉運貨車上，趙鴻濤的人分別上了兩臺大拖頭貨車，一行人才開始出發前往發射場。

對顧松的到來，發射場這邊也準備了高規格的接待。

現在，這不僅是一家萬億香元市值的公司老闆，也是航天領域裡最耀眼的新星。

可以說，因為有了燧石航天這一支力量的加入，華國的航天投入真的是提升了一個量級。

燧石航天密集而飽滿的發射計劃，也間接促進了很多技術的成熟、讓這些人的實踐經驗更加豐富了。

就比如說這一次的發射，就會帶來一個全新挑戰。

這是一顆重達65噸的衛星，而且只是一顆總重量達到169噸的巨型衛星的第一個元件。

在過去，華國的火箭發射團隊不是沒有發射過這麼大噸位的太空飛行器。

但那是發射到近地軌道。

而這顆巨型衛星，終究是要奔月的。因此，火箭需要將它送到同步轉移軌道，也就是gto。

神箭3號乙的gto軌道運力，在發動機略有提升之後，現在能達到68噸了，可以說是快接近運力極限了。

而它還要在完成這個發射之後，用回收的一級火箭再次發射一枚質量小一些、但將直接奔月的「測試衛星」。

面對這樣的大型任務，這個專案組的團隊已經做好了加班一個月的準備。

現在，兩顆衛星運抵了發射場，立刻就進入了吊裝車間。火箭的吊裝部分已經完成了，就只等衛星的吊裝和測試。

不得不說，如今可以更快速地走完這些流程，也有燧石集團的功勞。

在過去的五年裡，華國的精密製造能力大幅提升，ict領域的突飛猛進，也最終反饋到航天領域，提升了效率。

以前，哪裡敢想能夠這麼快完成衛星發射的前期準備工作？

趙鴻濤和燧石航天的技術人員分別跟著進了吊裝車間，保證衛星只是被吊裝進火箭的有效載荷區了，在完成必要的測試後就裝好整流罩。

顧松則被發射場這邊的領導和葉子恆他們迎到了餐廳，出席他們的歡迎晚宴。

葉子恆說道：「張董要等發射那一週才過來，怠慢顧總了。」

顧松擺了擺手，沒在意這些。他只是說道：「這次過來，是因為燧石島上的發射場建設，也快進入尾聲了。我也希望能夠深入研究一下昌西這邊發射塔架和技術廠區，畢竟這邊是國內最先進的技術廠區。關於這個方面，還希望葉總幫我多協調。」

「這個一定，顧總需要組織一些技術骨幹交流經驗細節嗎？」

顧松要的就是這句話，端起酒杯說道：「燧石航天這個方面的團隊正在香島度假，過兩天就會過來這邊，到時候麻煩葉總了。」

「應該的應該的！」

葉子恆這才知道顧松在這邊呆這麼長時間，也是有另外目的的。

看樣子是對失敗很不滿了，還是準備組織團隊骨幹，再到這邊提高一下。

這確實也在雙方簽訂的戰略框架協議範圍之內，葉子恆能做這個主。

對昌西發射場的領導來說，燧石航天同樣是金主。雖然他們身份特殊，作為體制內的重要單位倒也不必去討好顧松。