像現在，其實留給他手動操作的空間真的不大。

應龍號上有自己專門定製的低功耗量子計算系統和傳統計算系統，對返程程式的設計、修正和最佳化，讓楊海勝覺得提不出更好的方案。

飛機的氣動能力、發動機能力，在模擬訓練中也已經充分有感覺了。

所以，他輕鬆地安慰著趙鴻濤和趙雅。

……

燧石島上，指揮大廳裡除了董和光帶領的團隊，簡玉書、範元白、熊主任、田副局長、其他航天員都在這裡。

大螢幕上，他們每個人的實時畫面都有，空天飛機各個角度的監控畫面也傳過來了。

聽到楊海勝的聲音，熊主任不免露出微笑。

王洋和劉亞平倒是非常羨慕趙雅。

田副局長也開口笑道：「剛才去國際空間站，我看把他們嚇得不輕。現在啊，只怕各方都在密切關注著應龍號的返程了。」

熊主任附和道：「不過顧總這個安排，挺帶勁的。」

簡玉書笑而不語。

本來只計劃近距離看看燧石空間城的，中途顧松打電話過來說，看nasa這兩天這麼鬧騰，讓他們冷靜冷靜。

於是看到燃料充足，楊海勝就調整軌道，去追國際空間站了。

過去的每一次航天任務，哪有這樣臨時起意的？

也就是空天飛機的靈活性，和應龍號強大的能力，讓這一幕出現了。

現在，應龍號已經再次進入了大氣層。

應龍號能自己飛起來，就說明它能比太空梭更順利地降落。

太空梭之所以要靠火箭發射起飛，是因為它從將近3萬公里每小時的速度回來，在進入大氣層之後速度太快，減速時的高熱和高速，讓太空梭結構和材料壓力很大。

所以，太空梭的機翼只能做到那麼小，減少這方面的風險。為了便於熱防護，太空梭的翼型才設計得那麼厚，展弦比很小。

但這種構型，升阻比就很低了，低速狀態下氣動特性差得一塌糊塗，靠自己起飛就不能夠。

而應龍號的發動機太強了。

有效載荷比能做到這麼誇張，就充分說明瞭它在燃料方面的寬裕。因此，返回的時候，就足以使用發動機和向量噴口，調整速度和再入大氣層的角度，讓速度降到合適的程度。

除此之外，它的材料又豈會簡單？

顧松三番五次突出他在材料方面的重視，甚至博士論文都是材料方向的。又是高溫超導又是奈米碳材料，應龍號的有這樣的結構強度和熱防護能力，實在太讓旁人好理解了。

觀測到應龍號在這個高度時的速度和軌道角度，nasa的技術人員都不約而同地彼此互望，交換自己的內心的波瀾。

進入卡門線的時候，它的速度就已經低得足夠驚人了。

在這種速度下，哪怕它的氣動構型給熱防護帶來的壓力很大，也不會有太空梭誇張。

橢圓辦公室內，除了有限幾位科學顧問，其他人都看不懂。

大統領問道：「他們的返回資料……正常嗎？」

在最核心的這群人面前，有什麼必要撒謊？

「不是正不正常……而是……太優秀了……」

一個能研製出百噸級超重火箭的公司，又怎麼會搞不定這種資料壓力下的太空飛行器結構強度和熱防護呢？

歐空局裡，看著這樣返程表現的高層，喃喃自語道：「hoton，我們有麻煩了……」

坐在他身旁的同時沒有對這樣的段子感到好笑，反而感慨道：「這次，麻煩真的不小。空天飛機啊……有了它，誰還能說燧石空間城的計劃只是空想。有了它，烏拉諾斯又有什麼意義？」