但騰達出的這款模擬器就不一樣了，它是真有用啊！

而且，這臺模擬器品質過硬，又在網路上引發了廣泛的關注和極高的熱度，這時候再跟自家學員說「模擬器沒啥用」，就有一種吃不到葡萄說葡萄酸的感覺了。

這已經快速地成為了一種潮流，跟不上的話，豈不是在告訴學員，自家駕校已經落伍了？

現在學員人數確實很多，招生都招不過來，但各家駕校之間的競爭也日趨白熱化，都在絞盡腦汁地尋找自己優於其他駕校的點。

有駕校賺得盆滿缽滿，自然也會有駕校備受冷落。

而「我們有安全文明駕駛模擬器」，就是一個很大的噱頭和優勢。

至少不能讓它變成一個劣勢吧？

所以，那些之前沒買過模擬器的駕校，也紛紛動起了心思，覺得不能落後於人。

哪怕場地受限，只能買那麼臺充充門面呢？

那也得有啊！

更別說恆遠駕校這種大型連鎖駕校了。除了訓練場地之外，還有門店，門店是最需要搞一些面子工程的了，而佈置一臺安全文明駕駛模擬器，就是最好的面子工程！

所以，這股暗流正在潛滋暗長，快速地席捲全國的駕校。

那些三線城市，或者小縣城裡的駕校可能訊息不大靈通，會慢一點，但遲早也會意識到這個問題。

這是一個多麼龐大的市場！

按照相關部門的資料統計，國內的駕駛員培訓機構早在去年就已經突破了11000戶，未來五年內極有可能突破16000戶，而且這還只算了正規註冊的，還有一些掛靠的小駕校，更是多如牛毛。

但即使如此，駕培行業也難以完全滿足目前巨大的市場需求，仍舊有很多駕校存在嚴重的排隊現象。

幾千、上萬的駕駛模擬器對普通人來說比較昂貴，佔地問題也不好解決，但對駕校來說，這算什麼問題呢？

這點錢跟教練車的購置費、油費和養護費用比起來算什麼？

模擬器的佔地跟訓練場地的佔地相比又算得了什麼？

哪怕這些駕校每個駕校只買上那麼兩三臺充充門面，也已經是一個難以估量的巨大市場了。

裴謙聽得一愣一愣的。

這樣也行？

竟然還有駕校購買這個選項？而且還是大規模購買？

失算了！

裴謙在記憶中學過駕照，但那個世界畢竟跟這個世界有很大差別，所在的又是一個小駕校，根本沒有模擬器這種東西的需求；至於這個世界，他出門都是有司機接送的，自己學駕照幹嘛？

這就導致了壓根沒有想到這一層！

但事已至此，算是木已成舟了，沒法更改了啊！

裴謙臉色有些發綠，看著一臺臺叉車正在忙碌著，把安全文明駕駛模擬器從貨架上搬上搬下。

這叉車哪是在搬貨啊，明明就是在搬動一沓又一沓的鈔票啊！

那麼問題來了，自己大老遠跑來庫房一趟，圖啥？

裴謙本來是想看看庫房的情況，如果這些存貨都已經把庫房堆滿了，那自然可以順理成章地要求葉之舟繼續租更多的庫房，繼續備貨了。

然而這一看不要緊，看出了大問題！

庫房沒堆滿，裡面的貨物還在快速地流動中，甚至有點供不應求的跡象，還得讓代工廠那邊繼續加大產能！

這事鬧的，大老遠跑過來，看了個寂寞。

葉之舟又說道：「裴總，除了駕校那邊的事情之外，遊戲這邊正好也有個事情要請示一下。」

「目前國內有幾家廠商主動要求將車輛的資料授權給我們，不收任何的授權費。之前一些完全不放開授權的廠商，口