師承自南城車王的親哥哥，何玲的飆車技術那真不是蓋的，尤其座下還開著何少傑待會就要上場的戰車科尼賽克r，引擎轉速之高，縱觀曲蟠山所有賽車僅有布加迪威航和ultimateaerott能壓過一頭，其他賽車跟它一比，根本望塵莫及。

所以剛開賽沒多久，何玲就甩掉了所有車手一大截，一騎絕塵，遙遙領先。

緊隨南城幾名本地車手的後方那第二梯隊，則是附近幾個省份的二代車手，他們本身就不是缺錢的主，座下賽車在全球十大跑車榜單上也是榜上有名，跑起直路當然不會落後。

東瀛國的車手則位於第三梯隊，他們的車也不輸於華夏一方車手的賽車，只是終究是外來人，在沒有熟悉地形之前，他們也不敢拼得太瘋狂，只好繼續保持著第三梯隊的次序，伺機而動。

至於秦歌早就被拋到第n梯隊，他那輛賓士s300l根本不是山地跑車，又沒有經過改裝，跑起來在直路上車速連別人的一半都不能，能在前面領跑就有鬼了。

要不是，曲蟠山山勢複雜，彎道比直道還多，他已經被拋到最後吊車尾那一批梯隊去了。

話雖如此，秦歌的情況依舊十分不容樂觀。

因為曲蟠山賽車場前半段路，直道還是相當多，有車子效能這一處硬傷在，即便秦歌每次都能保持著不減速的全車速入彎，那點優勢沒能保持多久，一到直道就會被後來的車子追上，跟第一第二梯隊的賽車，距離自然被越拉越遠。

對於這個情況，秦歌倒是不著急，繼續保持著不減速的勻速入彎出彎，雖然沒到直道很容易就會被追上，只不過好幾個急彎下來，他還是爭得了一些微弱優勢，只要到了後半段，一切都會好轉過來。

“最先訊息，第一場熱身賽，領先的車手快要跑過了第一圈路程的一半，目前領先首位的是科尼賽克c

omr，第二名帕加尼佐達風，第三名法拉利enzo。”

極速俱樂部大本營，那面液晶電子顯示屏忠實地將各個路段的賽況，以滾動的方式播放出來，俱樂部裡還組織專門的主持人用婉轉的嗓音向觀眾宣佈著比賽狀況進行介紹。

“前三名跑車的選手都是咱們華夏的選手，讓我們用熱烈的歡呼，為車手們加油！”女主持人很會把握尺度，將賽況說出來以後，末了又加上一句。

此話一出，頓時引起觀眾發出陣陣歡呼，呼聲一度蓋過了主持人用大功率廣播的聲音。

畢竟，這次的比賽，重頭戲儘管是下一場車神和車王之間的終極之戰。但是能在開賽之前，就藉著機會打擊一下東瀛人的囂張氣焰，這一點還是大部分有愛國心的飆車愛好者們樂意出聲的原因。

與此同時，從開賽到現在始終一騎絕塵，領跑了一路的何玲，以及第一梯隊的車手已經結束了前半段路程，開始轉入後半段賽程，同時也變得格外小心謹慎。

即便是前半段路佔盡優勢的何玲，到了這後半段賽程，也不敢再像剛才那麼拼命，踩著油門就輕易不松腳。

曲蟠山後半程被很多人稱之為‘通往地獄的捷徑’，這裡不光彎道很多，許多彎位不光非常急，還非常險峻，一旦出了意外，很可能就會連人帶車從懸崖掉下去，那下場是可想而知。

每年由於賽車出了事故死在曲蟠山這後半段路的車手，沒一百，也有三十，尤其是接近終點附近那一連十六個急彎，被譽為‘奪命十六連環’，曲蟠山發生的車禍事故，有一半就是從‘奪命十六連環’上摔下去的。

第一第二梯度的車手變得小心翼翼，一直徘徊在第三梯隊的東瀛車手把握時機，開始拉扯雙方的距離。儘管說，東瀛國的車手不及本地車手熟悉曲蟠山的路況，但有一點不能忽略，東瀛國屬於島國，山多林多，彎道自然也就多。