強大，效能強大的電池。

這款電池技術出現的時間，可是在2030年。相對於三元鋰電池，這款電池的能量密度不差，安全性高，迴圈壽命長，低溫效能也不差。

所以在原時空裡，這款電池是全固態電池大規模使用之前最好的電池。其實徐華盛的資料庫裡還有更強大的全固態電池技術。

全固態電池實驗室也在研發當中，進度也比較順利。但是這種全固態電池，肯定不會先一步拿出來。

技術都需要更新換代的，華盛集團的技術就像一個大魚塘，裡面的技術很多，但是不能直接就來最高階的，必須一點點來，這樣才能把技術利用到最大化。

而且全固態電池出來，會率先用在軍事上，至於民用市場，可能需要很多年才會用上。

別說全固態電池，就算現在的磷酸鐵鋰電池，也會先用在軍事上，後面才會大規模民用。

“產品進度如何？”

徐華盛放下手裡的電池問道。

在新能源領域，玩的不僅僅是電池，電池只是一個能源供體，最終還是需要具體的產品進入千家萬戶。

而在這些用電產品裡面，汽車未來是主要的主體。

“徐總，咱們裡面去看看吧……”

一行人直接走進內部實驗室。來到內部實驗室，徐華盛看到了許多人在忙碌。

而在實驗室內，有一個專業的風洞。

此刻，在風洞那裡，一輛一比一的汽車泥模正在吹風洞，旁邊還有很多工作人員正在記錄著很多資料。

整個泥模看起來外形很漂亮，比這個時代的汽車都要優雅的多。從尺寸上來看，這輛車的尺寸應該屬於A級或者A+級別的轎車。

不過這輛車未來卻會是一個轎車，相對於傳統燃油車的空間，電動車具有很大的優勢，A級轎車的尺寸能做出b級的空間，這也是電動汽車的優勢之一。

“徐總，這就是我們正在研發的車型。針對這款車，我們也有很多技術儲備。高密度磷酸鐵鋰電池，八合一的電機，同時我們還擁有很強大的電控技術。同時在您的要求下，我們也會在這輛車上搭載智慧駕駛系統。這款車還會採用車身電池一體化技術，在懸掛上面也會採用液壓電控懸掛……”

聽完技術人員的介紹，徐華盛滿意的點點頭。

第一款車，最主要的還是驗證技術。所以這款車，並不會大規模的推向個人使用者。

對於這款車的安排，徐華盛的目標很明確。那就是全國甚至全球的計程車市場。

特別是華夏的計程車市場，徐華盛早就開始佈局，在全國不惜重金拿下計程車公司的運營權。

華夏對計程車的需求會越來越大，未來整個華夏市場，計程車的保有量將會超過百萬輛。

相對於普通家用車，計程車每天的行駛里程是非常多的。用電車會節省很多。同時這麼大的行駛里程，對於車子的質量要求也會很高。

如果用計程車來訓練智慧駕駛，效果會非常不錯。

最最重要的是，透過計程車，可以讓全國普通老百姓都能體會到電車到底如何。還可以透過全國各地的計程車，來佈局全國的充換電網路。

先用計程車驗證技術，驗證成熟度，培養潛在使用者，佈局充電網路等等。

等這些都成熟了之後，那麼新一代的車型直接釋出，直接推向市場。在推向市場的時候，華盛集團已經完成了所有佈局，到那個時候電動汽車就不是個大玩具了，而是真正的好用又省錢的產品。

除了計程車之外，還有大巴車，還有物流貨運車，還有電動叉車，工具車等等。

不過這些所有的東西，都會華盛系的公司自己先用。畢竟自己用，產品