大西北，巨大的預警機從跑道上緩緩起飛。

而在機艙內，所有工作人員繫著安全帶，一個個表情嚴肅。機艙內部更復雜，各種電子裝置，各種顯示器，儀表盤看的眼花繚亂。

而此刻，在機艙裡待著的人，有數百人，具體人數，116人，所有人都在忙活。

飛機升空，飛行平穩後，測試正式開始。

雷達開啟，密密麻麻的資料被快速的處理。飛機上的系統直接連線千手觀音系統。

如果不被幹擾，千手觀音系統可以快速處理這些資料。如果被幹擾，失去和千手觀音系統的連線，那麼這架飛機也有強大的資料處理能力，一樣可以快速處理各種情況。

實驗正式開始，各種複雜的實驗進行的很順利。

各種效能都達到了設計指標，而飛機的供電系統也能供得上。這架飛機的供電系統可是進行了特殊的改造，和普通型號的運60完全不同。

“蜂群指揮系統測試正式啟動……”

飛行了大半天之後，又一個測試下達。

這個命令下達之後，機艙內的工作人員開始行動起來。與此同時，在大西北好幾個機場和空中的很多無人機直接接到指令。

在機場的無人機開始升空，空中的無人機開始向著這架超級預警機靠攏，這些無人機的型號各種各樣，數量加起來足足有數千架之多。

數千架無人機按照功能被排成編隊。編隊組隊成功後，各種實驗開始了。

數千架無人機在預警機的指揮下，開始模擬各種情況進行演練。同時地面也配合著發動各種攻擊，模擬演練。

在這個演練過程中，圍繞著超級預警機的各種無人機從容應對攻擊。而這還只是數千架無人機，真的發生戰爭，這個數量可以呈幾何倍的增長。就算斷了千手觀音系統，這架飛機上也有自己的智慧控制程式，一樣可以輕鬆指揮。

“切斷智慧模式，進入機載控制模式……”

最後，又測試了最極限的情況下。連智慧系統都失效，只能用最傳統的手動駕駛模式來控制無人機。

整個測試從上午測試到晚上，還好運60平臺的航程和滯空時間比較長，測試了一天油料還有很多呢。

一天的測試，所有人都很興奮。

“還是大平臺好啊，裝置更先進，供電更足，太爽了……”

一個老者一臉的笑意，大平臺有大平臺的好處啊，可以安裝更大更先進的裝置，同時供電量更多，很多裝置可以滿功率開啟。

這差距就好像一部平板電腦和一臺高配的組裝機似得。效能完全就不一樣啊，在預警機領域也一樣，平臺的大小非常關鍵。

平臺不行，就算有先進的東西也發揮不出全部作戰能力。比如雷達，雷達耗電量非常大，供電跟不上，雷達的功率就上不去，功率上不去，探測距離，探測精度，探測數量就會降低。

更別說這架預警機上面那個誇張到極致的電子吊艙了。這電子吊艙屬於超大功率電子吊艙，可以實行超遠距離的電子攻擊。

普通的電子戰機上面的電子吊艙跟這玩意比，那簡直就是麻雀和老鷹比，完全不是一個量級的。

這玩意滿功率開啟後，可以全頻段壓制數千公里。如果飛機在空中遇到這架飛機，那就自求多福吧，可能近在眼前，你能看得到，雷達卻搜尋不到。

這都是好結果，要是再發狠一些，飛機的電磁裝置都得冒煙，直接飛機都得掉。

超級預警機開始測試了，而在大西北的基地內。

華夏的四代戰機殲20和殲35的試飛也在繼續，整個試飛工作進展的特別順利。按照目前的進度來看，今年年底，這兩款戰鬥機就可以正式定型服役了。