基地內，徐華盛登上了米26的機艙內。

巨大的機艙非常的整潔乾淨，和米26比起來，最大的變化在駕駛艙。米26需要五個人才能駕駛，但是直26這裡，兩個人就可以輕鬆駕駛這架飛機。

“小盛，咱們的直26相對於米26，最大的優點就是省油……”

老人笑著說道。

是啊，省油，而且是大大的省油。

泰坦發動機和d136比起來，最大的優點不是功率提升了700千瓦，而是在節油上面的提升。

d136的油耗非常大，皮實耐操是d136的優點，但是和所有蘇聯裝備一樣，蘇聯的發動機最不在乎的就是油耗。

但是蘇聯不在乎，華夏卻很在乎啊。泰坦發動機用了新材料，新工藝，新設計，新技術，再加上更先進的電子控制系統。

在動力提升700千瓦的情況下，油耗只有d136的百分之五十四。

同時泰坦發動機也更輕，而直26也用了複合材料，整機重量也更輕。所以綜合下來，直26的油耗只有米26的一半左右。

“小盛，咱們的直26，最大起飛重量達到了60噸，空中26噸，最大載重量34噸，實用升限6000米，攜帶四個副油箱，航程可以達到4000公里，最大飛行速度315公里每小時，效能上全面碾壓米26，特別是續航能力，是米26的兩倍還要多，如此我們米26的用途就大的多了，比如重型預警直升機，這款飛機載重量大，航程遠，飛行高度高，發動機功率大……”

老人笑著說道。

預警直升機雖然比不上固定翼預警機，但是預警直升機也有自己的優點。優點就是可以搭載平臺比較多。

比如滑躍起飛的航母上，比如兩棲攻擊艦上，比如大型軍艦上。

直26航程達到4000公里，滯空時間長，飛行高度高。最重要的是這玩意足夠大，可以安裝更大的雷達，發動機功率也大，可以給雷達供應更多的能量。

雷達功率越大，面積越大，效能就越好。

這款重型預警直升機未來可以搭載兩棲攻擊艦上，這款預警機完全可以安裝有源相控陣雷達。

在空軍領域，平臺很重要。

有了大平臺，可以發揮的東西就比較多了。

重型直升機和大飛機是一樣的，有了這樣的平臺，可以發揮的作用就多了。以華夏軍工人員的腦洞，這玩意最後能被改造出多少個版本，誰也不知道。

民用版本的直26很大，也很優雅。

“民用版的價格出來了嗎？”

徐華盛問道。

“目前他們的國際定價是1500萬美金一架，比米26要貴一些，現在俄羅斯米26對外售價是1020萬美金……”

老人的話讓徐華盛點點頭，這個價格並不算貴，甚至說很便宜。畢竟直26比米26效能優越太多了。

特別是油耗和航程，這完全不是米26能比的。賣1500萬美金，一點都不貴。不過在華夏，這架飛機的製作成本，絕對不會超過500萬美金，也就是說一架飛機賺1000萬美金很輕鬆。

“我們先訂購20架，未來再看情況增加訂單……”

徐華盛直接拍板，先買20架，也不高價。這點錢對於徐華盛來說不算什麼，20架才3億美金了。

現在僅僅一個騰龍建工需要的就不止20架。直26的油耗算下來已經算是很低了。

對於騰龍建工來說，用直20向一些不方便的區域快速轉運重型裝置是非常划算的。

現在騰龍建工的業務範圍在全球，就算是100架都不算多。

華夏這麼大，平時也會有很多自然災害